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Evento Regional Salvador | Apresentação do Plano de Cidades Inteligentes

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Evento Regional Salvador | Apresentação do Plano de Cidades Inteligentes

Esta transmissão online faz parte da programação de Eventos Regionais do Connected Smart Cities & Mobility 2021. Todas as terças-feiras, das 9:00​ às 13:00​, até 17 de agosto de 2021, totalizando 27 cidades.

A iniciativa conta com Paula Faria – Connected Smart Cities & Mobility, Willian Rigon – Urban Systems, Vitor Amuri – SPIn Soluções Públicas Inteligentes, Samuel Pereira Araújo – Secretaria Municipal de Inovação e Tecnologia – Salvador, Ivan Euler Pereira de Paiva – Secretaria Municipal do Meio Ambiente e Desenv. Sustentável – Salvador, Marcelo Facchina – CAF – Banco de Desenvolvimento da América Latina, Tiago Faierstein – ABDI, Mila Paes – Secretaria de Desenv. Econômico Emprego e Renda – Salvador, Cláudio Maltez e Magda Maria Guimarães de Andrade – Cogel, Luis Bonilla Ortiz-Arrieta – Rede de Cidades Resilientes, América Latina e Caribe e Rafael Guedes – Modulus One

PROGRAMA HUAWEI WOMEN DEVELOPERS IMPULSIONA INOVAÇÃO TECNOLÓGICA

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PROGRAMA HUAWEI WOMEN DEVELOPERS IMPULSIONA INOVAÇÃO TECNOLÓGICA

O programa HUAWEI Women Developers tem o objetivo de empoderar mulheres desenvolvedoras na criação de aplicativos

A Huawei lançou oficialmente seu programa HUAWEI Women Developers (HWD) para empoderar mulheres desenvolvedoras a criarem aplicativos e ferramentas com potencial para fazer a diferença no mundo. O programa, lançado em 08/03, tem como objetivo incentivar mais mulheres a criarem inovações tecnológicas, proporcionando às participantes mais oportunidades, ferramentas e capacitação para desenvolverem as suas ideias e projetos.

Qualquer mulher desenvolvedora, de qualquer lugar do mundo, pode se inscrever para participar do programa no site oficial da HUAWEI Developers.

Durante o anúncio, a Huawei afirmou que, na era digital, mais oportunidades e apoio devem ser dados às mulheres para garantir que elas tenham acesso à educação e treinamentos que as ajudem a ser inseridas na economia digital. Investir na capacitação desse público é uma forma de promover maior igualdade e diversidade no mercado tecnologia.



“Acreditamos que as mulheres liderarão a inovação tecnológica. Esperamos que o programa HUAWEI Women Developers ajude-as a aproveitarem melhor seus talentos e valores únicos, e lhes dê mais oportunidades para demonstrar suas habilidades de liderança. Isso ajudará a tornar nosso mundo um lugar melhor”, afirma Guo Yi, vice-presidente da Huawei Brasil.
O programa HUAWEI Women Developers é a mais nova iniciativa que a empresa anunciou como parte de seu compromisso de promover a igualdade de gênero. O programa oferecerá às participantes treinamentos sobre inovação tecnológica e caminhos de desenvolvimento de carreira, além de oportunidades para que se reúnam com especialistas em tecnologias de ponta de diversas áreas e participem de experimentos e exercícios práticos baseados em cenários.
A companhia espera criar uma comunidade especial para mulheres desenvolvedoras na plataforma Huawei developers, e organizar uma série de eventos on-line e off-line.
Até o momento, a Huawei lançou com sucesso programas de treinamento de habilidades digitais semelhantes para mulheres em muitos países, incluindo o Brasil. Mais de 30% dos outros programas de treinamento de TIC da Huawei do Brasil, como o Seeds for the Future, ICT competition,ICT Academy, são mulheres.
O programa HUAWEI Women Developers está agora aberto a mulheres desenvolvedoras de todo o mundo. Para obter mais informações, visite o site oficial da HUAWEI Developers. Link:http://developer.huawei.com/ consumer / en / programs / hwd

Com informações da Assessoria de Imprensa da Huawei 

URBAN SYSTEMS DESENVOLVE ESTUDO DE DEMANDA PARA BAIRRO PLANEJADO EM CRISTALINA (GO)

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URBAN SYSTEMS DESENVOLVE ESTUDO DE DEMANDA PARA BAIRRO PLANEJADO EM CRISTALINA (GO)

O Residencial Nature Ville traz à Cristalina (GO) o conceito de bairro planejado, mesclando loteamento aberto, condomínio fechado e áreas de comércio e serviços, que deverá ser entregue em, no máximo, 48 meses

Os bairros planejados já deixaram de ser tendência para se tornarem realidade em muitas cidades brasileiras. Mais do que construir prédios e casas, o mercado imobiliário já percebeu a necessidade de proporcionar qualidade de vida e desenvolvimento para as cidades através dos bairros planejados. A cidade de Cristalina (GO), com cerca de 60 mil habitantes e destaque no agronegócio brasileiro, também passará a contar com um bairro totalmente planejado para proporcionar qualidade de vida e segurança aos seus moradores.

O Nature Ville traz este novo conceito à cidade, contemplando moradias com qualidade, segurança, lazer, respeito a natureza, sustentabilidade, acessibilidade, belos cenários, paisagismo completo, praças com equipamentos públicos já instalados, sinalização vertical e horizontal, drenagem pluvial subterrânea, rede de esgotamento sanitário, rede de água independente, pavimentação de qualidade e iluminação de led em todo o empreendimento. Também está prevista a instalação de empresas, mall comercial e alameda gourmet.



Condomínio fechado

O bairro é composto por um loteamento aberto com toda a infraestrutura de moradia e comercial, além de um condomínio fechado de alto padrão, o Nature Ville Garden. “No loteamento aberto teremos uma praça de 30 mil m² e uma área comercial bastante abrangente com 25 mil m². Já o condomínio terá iluminação subterrânea, dois campos de futebol, quadra poliesportiva, duas quadras de tênis, vôlei de areia, ciclovia, pista de caminhada, capela, salão de eventos e guaritas de entrada/saída para três veículos cada”, comentou Marcelo Felipe da Silveira, da Marcelo Imóveis.

Silveira destacou a importância do estudo desenvolvido para o Nature Ville, o que possibilitou dimensionar a demanda e os detalhes do residencial. “O estudo da Urban Systems foi fundamental para dar as diretrizes do projeto, principalmente em relação ao dimensionamento da demanda que nos auxiliou a pensar o tamanho dos terrenos para contemplar o maior número de pessoas. Essa informações foram muito importantes para decidirmos que teríamos também terrenos menores para contemplar pequenas famílias. Isso nos direcionou para a construção desse bairro com terrenos que vão dos 250 m² até os 600 m²”, explicou.

Urban Systems

De acordo com o estudo desenvolvido pela Urban Systems, o perfil populacional e de renda do município, predominantemente de residenciais horizontais, atrelados ao crescimento domiciliar de pouco mais de 700 domicílios ao ano em Cristalina (GO), indicavam a oportunidade de desenvolvimento de empreendimentos residenciais com incorporação de casas de padrão econômico. E foi além. Ainda que restrita na cidade, também foi identificada demanda para unidades residenciais voltadas para um público de médio e alto padrão, segmento pouco atendido pelo mercado imobiliário local até então.

“É fundamental para o sucesso de um projeto que ele esteja alinhado com a demanda do mercado no qual se insere. Isto quer dizer compreender o perfil populacional, a capacidade e resiliência da renda desta população, sua velocidade de crescimento, bem como seus anseios e desejos, para que o empreendimento corresponda a tudo aquilo que este público deseja e necessita. Foi justamente esta a leitura realizada pela Urban Systems para o projeto Nature Ville”, resume Leandro Begara, Sócio-Diretor de Inteligência de Mercado da Urban Systems.

Cristalina também possui demanda crescente para áreas comerciais, ainda que não apresente demanda com porte atrativo a grandes investidores do segmento de shoppings centers. O estudo mostra, no entanto, que a implantação de uma área comercial atrelada à criação de um novo bairro, com características de strip mal, apresenta grande aderência às características do projeto e do mercado local.

A Urban Systems soma mais de 900 projetos em 700 cidades brasileiras, identificando oportunidades, dimensionando mercados e minimizando o risco de investimento em projetos e negócios de base imobiliária. Em seus 21 anos de consultoria, a Urban Systems tem soluções desde o direcionamento de mercados, até o dimensionamento de demanda em áreas definidas para produtos e negócios específicos.

Com informações da Urban Systems

GOOGLE ABRE INSCRIÇÕES PARA ESTÁGIO NA ÁREA DE TECNOLOGIA

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GOOGLE ABRE INSCRIÇÕES PARA ESTÁGIO NA ÁREA DE TECNOLOGIA

Pela primeira vez, o programa de estágio do Google voltado para estudantes de Ciência da Computação e áreas correlatas vai ocorrer de forma 100% virtual

O Google abriu hoje as inscrições para seu programa de estágio voltado a estudantes universitários que desejam iniciar suas carreiras na área de tecnologia. Os interessados podem se candidatar até 26 de março pelo site de carreiras da empresa e terão a oportunidade de trabalhar diretamente no desenvolvimento de recursos para os principais produtos do Google, entre eles a Busca, uma das áreas centrais de atuação do escritório de Engenharia do Google na América Latina, localizado em Belo Horizonte.

O programa é realizado anualmente no escritório da empresa na capital mineira, mas, desta vez, será totalmente virtual, o que permite a participação de estudantes de ciência da computação e áreas correlatas de universidades de todos os lugares do Brasil. Entre as principais qualidades procuradas pela empresa estão “habilidades para resolver problemas”, “boa comunicação” e “trabalho em equipe”. O domínio do inglês é exigido.



Segundo Yale Soares, especialista em recrutamento do Google no Brasil, a seleção se tornou uma oportunidade para universitários e universitárias que não residem próximo ao escritório em Belo Horizonte . “Com o trabalho remoto, muitos estudantes podem seguir seu curso de graduação em seus Estados e participar do nosso programa de estágio. Para nós, essa é uma chance de receber talentos de todas as regiões do país que contribuam para que os produtos e serviços do Google sejam ainda mais representativos”, explica.

Lives preparatórias

Nos próximos dias 11, 18 e 25 de março, o Google vai oferecer lives preparatórias para estudantes conversarem com engenheiros e engenheiras do escritório de Belo Horizonte. Os participantes poderão tirar dúvidas do cotidiano da profissão, além de aproveitar conteúdos sobre “como organizar o currículo” e “como funciona entrevistas técnicas” e uma simulação de como responder perguntas em uma entrevistas deste tipo. A transmissão acontece pelo canal do Google e a participação não é obrigatória para os inscritos no programa.

Com informações da Assessoria de Imprensa do Google 

EVENTO DE SMART CITIES NO MS APRESENTA PLANO DE CIDADE INTELIGENTE DE CAMPO GRANDE

Eliane Bueno
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EVENTO DE SMART CITIES NO MS APRESENTA PLANO DE CIDADE INTELIGENTE DE CAMPO GRANDE

Iniciativa reunirá especialistas e apresentará indicadores de Campo grande, uma das 20 cidades mais inteligentes do País, conforme o Ranking Connected Smart Cities

No próximo dia 16 de março, a partir das 09h (horário de Brasília) e 08h (horário local), o Connected Smart Cities & Mobility, iniciativa da Necta, realiza o Encontro Regional Campo Grande para debater sobre as iniciativas de smart cities no contexto da capital sul-mato-grossense. A edição faz parte da agenda de eventos regionais da plataforma, em 2021, em todas as capitais do país,  contemplando 27 ações entre fevereiro e agosto.  O primeiro encontro foi realizado em Salvador, em 23/02; seguido por Vitória, em 02/03; e Belém, em 09/03. Inscrições gratuitas aqui 

A iniciativa reunirá especialistas em smart cities e acontece ao vivo, em formato virtual, com destaque para a programação, que contempla a apresentação do Plano de Cidades Inteligentes para Campo Grande e dos indicadores de desenvolvimento, no contexto do Ranking Connected Smart Cities. A cidade está entre as vinte mais inteligentes e conectadas do Brasil, com a 14ª colocação. 



“Somos a principal plataforma do ecossistema de cidades inteligentes e mobilidade urbana no Brasil e fomentar esse tema da forma mais abrangente possível faz todo o sentido para o nosso trabalho. Os encontros e outras atividades permitem que o debate e as boas práticas para a cidades e a mobilidade urbana alcancem mais municípios. E, assim como em Salvador, Vitória e Belém, teremos uma agenda importante em Campo Grande e nas demais capitais. Para tanto, contamos com o envolvimento dos vários atores com atuação no desenvolvimento mais sustentável das cidades”, disse Paula Faria, CEO da Necta e idealizadora do Connected Smart Cities & Mobility.

Destaques de Campo Grande no Ranking Connected Smart Cities

Durante o Encontro Regional Campo Grande, Mato Grosso do Sul, serão apresentados os destaques da cidade no Ranking Connected Smart Cities, que compreende 11 eixos analisados e 70 indicadores. 

A 6ª edição do Ranking Connected Smart Cities, mais importante estudo do país sobre cidades, aponta Campo Grande com a 14ª colocação geral; 9ª em Governança; 13ª posição em Urbanismo; e 15ª em Empreendedorismo, onde se destaca com investimento na ordem de R$ 356 por habitante, aumento de 28% na comparação 2019/2020.  No indicador Segurança, Campo Grande está na 18ª posição, registrando redução no número de homicídios, com 20,1 homicídios para cada 100 mil habitantes.

“A colocação de Campo Grande em Urbanismo está relacionada ao investimento  per capita de R$ 356 por habitante, aumento de 28% em melhoria urbana. Já em  Empreendedorismo, a cidade teve alta de 2,3% das empresas da economia criativa, por meio da oferta de ambientes de inovação para o desenvolvimento do setor, somando 10 incubadoras, de acordo com dados da Anprotec”, disse Willian Rigon, sócio e diretor comercial e marketing da Urban Systems, responsável pelo Ranking. 

No quesito transparência, o governo da cidade conta com nota 9,5, de acordo com a Escala Brasil Transparente.  E o Índice Firjan de Desenvolvimento Municipal da capital é considerado alto (0,8145, quanto mais próximo do 1, melhor).

Palestrantes Encontro Regional Campo Grande 

Estão confirmados: o Prefeito de Campo Grande, Marquinhos Trad; o diretor-presidente da Agência Municipal de Tecnologia da Informação e Inovação da Prefeitura de Campo Grande (Agetec), Paulo Fernando Garcia Cardoso; o diretor de Infraestrutura e Segurança da Agetec, Jeferson Bussula Pinheiro; o chefe da Assessoria de Projetos da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Ciência e Tecnologia e Agronegócio de Campo Grande, Gabriel Kling de Almeida Batista; o head Latam da INNA ImC™️ – Agência Israelense de Inovação, Moshiko Frenkel.

Além de: a diretora de Projetos Estratégicos da Prefeitura de Campo Grande, Catiana Sabadin Zamarrenho; o conselheiro do Porto Digital, Claudio Nascimento; o executivo de negócios na Agência Privada Israelense de Inovação e fundador da Mentors BI e EcoInova MS, Roger Milan; o sócio e Managing Director no Brasil da Kido Dynamics, Luiz Eduardo Viotti; o gerente comercial do Moovit, Raphael Miranda; a CEO da Necta e idealizadora do Connected Smart Cities & Mobility, Paula Faria; e o diretor comercial e marketing e sócio da Urban Systems e Connected Smart Cities, Willian Rigon.

O Encontro Regional Campo Grande faz parte das ações da sétima edição do evento nacional Connected Smart Cities & Mobility, que acontece entre os dias 01 e 03 de setembro de 2021 e conta com várias iniciativas pré-evento.

A programação completa está disponível em: https://evento.connectedsmartcities.com.br/eventos-regionais/ 

AGENDA

A Agenda proposta para os eventos acontece entre 23 de fevereiro e 24 de agosto de 2021 e contempla os estados/regiões:
Estados Região Nordeste/Cidades: Maceió (AL); Salvador (BA); Fortaleza (CE); São Luís (MA); João Pessoa (PB); Recife (PE); Teresina (PI); Natal (RN); Aracaju (SE);
Estados Região Sul/Cidades: Florianópolis (SC); Curitiba (PR); Porto Alegre (RS);
Estados Região Norte/Cidades: Rio Branco (AC); Macapá (AP); Manaus (AM);  Belém (PA); Palmas (TO); Porto Velho (RO); Boa Vista (RR);
Estados Região Sudeste/Cidades: Vitória (ES); Belo Horizonte (MG); Rio de Janeiro (RJ); São Paulo (SP);
Estados Região Centro-Oeste/Cidades: Brasília (DF); Campo Grande (MS); Cuiabá (MT); Goiânia (GO).

Connected Smart Cities

O Connected Smart Cities funciona como uma plataforma completa de conteúdo com múltiplos canais e formatos que permitem aos profissionais do ecossistema de cidades inteligentes acesso aos conteúdos: crível, analítico e relevante, por meio do: Ranking, evento, Prêmio, Learn e o portal, além do Connected Smart Mobility, que conta com site e conteúdo dedicado às discussões relacionadas a mobilidade urbana no Brasil.  

O Connected Smart Cities & Mobility conta com um alcance de mais de 15 mil pessoas mensalmente, 19 mil participantes, 1.200 reuniões nas Rodadas de Negócios, 550 marcas participantes, 300 painéis de discussão, 1.100 palestrantes, além de mais de 250 apoiadores. O evento se destaca, ainda, pela ampla participação de prefeituras que, apenas em 2019 (formato presencial), contou com a presença de aproximadamente 300 municípios.

ACOMPANHE OUTRAS MATÉRIAS SOBRE ENCONTROS REGIONAIS:

CONNECTED SMART CITIES & MOBILITY CONFIRMA AGENDA 2021 E TRAZ AÇÃO INÉDITA DE EVENTOS REGIONAIS
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VITÓRIA: EVENTO REÚNE ESPECIALISTAS PARA DEBATER SOBRE SMART CITIES

DADOS E A MOBILIDADE URBANA: UM CAMINHO SEM VOLTA

Pedro Palhares
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DADOS E A MOBILIDADE URBANA: UM CAMINHO SEM VOLTA

O setor de transporte público deve mudar mais nos próximos 10 anos do que em todo o último século, transformando a mobilidade 

Quando andamos por nossas cidades, é cada vez mais raro vermos alguém levantar a mão para chamar um táxi, em vez disso solicita  um carro por aplicativo. Há quem diga que a cena já causa até estranheza. O meu trabalho tem o objetivo de tornar estranha outra situação corriqueira: pessoas esperando no ponto de ônibus, sem ter ideia de quando o ônibus chega, e sem ter certeza que estão pegando a linha correta.

Tecnologia 

O Moovit, aplicativo de mobilidade urbana do qual sou gerente geral no Brasil desde 2014, entrega de forma simples e intuitiva algo desejado por muitos: informações sobre transporte público em mais de 3.400 cidades. O app é usado por quase 1 bilhão de pessoas – esperamos bater a marca em março – em 114 países, com uma premissa simples: apresenta, com atualização em tempo real, opções variadas de rotas combinando diferentes modais de transporte, micromobilidade e caminhada. Inclui ainda as estimativas de custo das passagens e de tempo de chegada ao destino.



Tudo isso é construído com base em dados. Na sociedade de hoje, as músicas que escutamos, os filmes que assistimos e os nossos pedidos de delivery geram dados – e não seria diferente com a mobilidade urbana. O repositório de dados sobre transporte público do Moovit é o mais avançado e abrangente do mundo, coletando anonimamente 6 bilhões de pontos de dados todos os dias. 

As informações são organizadas seguindo altos padrões de qualidade, atendendo as legislações vigentes sobre proteção de dados pessoais, e têm origem tanto em fontes oficiais quanto no que chamamos de “molho secreto”: uma comunidade global de voluntários digitais que mapeia, checa e edita informações sobre mobilidade para ajudar outras pessoas a circularem por suas cidades. Nós os chamamos de Mooviters, e já são mais de 720 mil – uma grande parte deles no Brasil.

Todas essas facilidades estão disponíveis para qualquer pessoa no app ou web, e os dados do Moovit também dão base para uma série de soluções desenvolvidas pela empresa para smart cities e para o setor de transportes. Elas já dão o tom de como será a mobilidade em um futuro próximo. 

Transporte público sob demanda

Voltando ao exemplo acima, além dos passageiros não precisarem ficar em pontos sem saber quando o ônibus passa, o veículo pode agora circular somente quando necessário, e fazendo uma rota flexível que levará menos tempo para chegar ao destino final, gerando benefícios para o usuários e eficiência e economia para o operador. O transporte coletivo sob demanda já é realidade em algumas regiões do mundo com tecnologia Moovit, é uma das mudanças que o transporte público enfrentará em breve. 

Como já dito, toda essa movimentação de passageiros gera dados onde podem ser identificadas tendências e insights que podem ajudar o poder público e operadores de transporte a entender melhor as demandas dos passageiros e como a cobertura de transporte pode ser aprimorada. Parte dessa análise da mobilidade urbana está acessível a todos no nosso Relatório Global sobre Transporte Público, e ainda há muito mais que os dados podem mostrar.

O setor de transporte público deve mudar mais nos próximos 10 anos do que em todo o último século. Os dados já têm um papel fundamental nessa transformação, e se tornarão ainda mais relevantes com novas tecnologias, como veículos autônomos, que estão em processo de implementação. É empolgante acompanhar e participar desse processo. Tenho certeza que este espaço no Portal Connected Smart Cities renderá ótimos debates.

Abraços a todos!

As ideias e opiniões expressas no artigo são de exclusiva responsabilidade do autor, não refletindo, necessariamente, as opiniões do Connected Smart Cities 

METRÔ INICIA PILOTO PARA REALIZAR PESQUISA ORIGEM DESTINO POR APLICATIVO DE SMARTPHONE

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METRÔ INICIA PILOTO PARA REALIZAR PESQUISA ORIGEM DESTINO POR APLICATIVO DE SMARTPHONE

Teste do Metrô vai avaliar a viabilidade de uso da tecnologia para apesquisa Origem Destino

O Metrô iniciou, em 01 de março, a Pesquisa Origem Destino (OD) Digital, que vai coletar dados de deslocamentos na Grande São Paulo através de um aplicativo de smartphone. Esse será um teste-piloto para avaliar a possibilidade de uso de novas tecnologias na elaboração da maior pesquisa de mobilidade do Brasil.
A pesquisa será feita em etapas com 10 mil pessoas para apurar os locais para onde elas se deslocam, os modos utilizados e os motivos. Nesta fase, alguns participantes da OD 2017 estão recendo mensagens por SMS sendo convidados a colaborar, instalando um aplicativo em seus smartphones e autorizando a coleta dos dados dos GPS durante sete dias consecutivos. Em três desses dias, o pesquisado deverá editar as viagens pelo aplicativo, informando o motivo e o modo de deslocamento utilizado. Um pré-teste já foi realizado apenas com funcionários do Metrô e haverá uma terceira fase, aberta para a população em geral.



Neste piloto, o objetivo principal não são os resultados estatísticos de mobilidade. A meta é analisar a eficiência desse método de pesquisa e o que pode ser aperfeiçoado para uma possível aplicação nas próximas ODs do Metrô.
“Se bem sucedido, o uso da tecnologia pode nos trazer diversos ganhos, como economia de tempo e de recursos financeiros. Essa é uma tendência que Paris, por exemplo, já vem testando e nós vamos buscar para achar o modelo ideal para São Paulo”, avalia Silvani Pereira, presidente do Metrô de São Paulo.
O trabalho de apuração, além do desenvolvimento e aplicação da tecnologia, ficará a cargo do Consórcio Cittamobi-Oficina. A empresa inseriu um módulo exclusivo da Pesquisa OD Digital em seu já existente aplicativo Cittamobi, conhecido por fornecer informações da operação dos ônibus em São Paulo. Para estimular a participação das pessoas, o Consórcio optou por oferecer um bônus àqueles que concluírem a pesquisa.
Os participantes dessa etapa atual receberão créditos de Bilhete Único para uso no transporte público. Na etapa final, aberta a população geral, o Consórcio vai oferecer mais opções de bônus, para atender também a quem não utiliza transporte público.
Segundo Luiz Antônio Cortez, gerente de planejamento e meio ambiente do Metrô, os resultados desse piloto poderão embasar a decisão de como serão feitas as próximas pesquisas. “Na última OD o Metrô empenhou uma força de trabalho gigante que visitou mais de 100 mil domicílios e entrevistou 150 mil pessoas. Nós esperamos que essa tecnologia facilite e agilize a coleta dos dados, de forma segura, podendo servir de modelo para a Pesquisa de Mobilidade que será feita em 2022 e a Origem Destino em 2027”.

O que é a Pesquisa Origem Destino

A Pesquisa Origem Destino é o maior levantamento de mobilidade urbana realizado no Brasil. Feita a cada 10 anos pelo Metrô de São Paulo, a pesquisa busca entender a mobilidade e a forma como as pessoas se deslocam na Região Metropolitana de São Paulo. Isso possibilita o mapeamento dos deslocamentos da população e das atividades econômicas da metrópole para o planejamento do transporte público.
Feita desde 1967, a OD se tornou uma ferramenta estratégica para a gestão eficiente. Com o levantamento e o entendimento dos fluxos diários daqueles que estudam, trabalham e passeiam, as administrações públicas podem usá-la também para desenvolver políticas de saúde, educação, segurança pública e desenvolvimento urbano.
Na última edição, feita em 2017, foram 11 meses de trabalho para a coleta das informações com 156 mil pessoas nas 39 cidades que formam a Região Metropolitana de São Paulo. As entrevistas foram feitas em residências e também em rodovias, aeroportos e terminais rodoviários.
O relatório final e o banco de dados completo estão disponíveis pelo Metrô no site http://www.metro.sp.gov.br/pesquisa-od/ .

Com informações do Metrô São Paulo 

ESTUDO APRESENTA O RAIO-X DA MOBILIDADE DA MULHER NO BRASIL

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ESTUDO APRESENTA O RAIO-X DA MOBILIDADE DA MULHER NO BRASIL

O levantamento aponta um panorama da mobilidade da mulher no Brasil e contou com o apoio de especialistas em tecnologia para educação do trânsito, mobilidade, diversidade e inclusão

Um estudo realizado pela Younder, em parceria com o Instituto Mobih, por meio de pesquisa quantitativa on-line feita com 203 mulheres brasileiras e outros recortes, traz um panorama das dificuldades enfrentadas diariamente pelas mulheres na mobilidade.

O levantamento conta com o apoio de especialistas em tecnologia para educação do trânsito, Mobilidade, Diversidade e Inclusão, e tem como objetivo oferecer insumos para embasar argumentos e ideias que promovam reflexões e mudanças positivas para o público feminino.



A mobilidade deve ser feita por pessoas, para pessoas. Mas na prática não é bem assim. As nuances dentro dos grupos sociais não são levadas em consideração, especialmente as relacionadas a gênero. A amostra indica que 40% das mulheres vivem em residência com somente um carro, sendo que, em 55% das oportunidades o homem fica com o veículo nesses lares. Além disso, 68% dos homens que ficam com o automóvel único possuem relações conjugais, enquanto 32% são familiares.

Neste contexto, um estudo realizado pela Ipsos no ano passado aponta que os motivos pelos quais homens e mulheres optam por ter carro são totalmente diferentes. Enquanto 45% dos homens optam pelo carro porque querem ter mais controle sobre chegada e saída, 40% das mulheres optam pelo próprio carro porque preferem manter sua privacidade. No entanto, a realidade é que as mulheres brasileiras utilizam mais ônibus para se locomover: 50% contra 42% dos homens.

Segundo a CEO da Younder, Claudia de Moraes, a crença de que as mulheres têm menos direitos do que os homens, faz parte da nossa construção social e cultural. Isso, obviamente, reflete na mobilidade da mulher.

“Do mesmo modo que nossas avós criaram nossas mães, elas nos criaram e nós vamos criando nossos filhos. Esquecemos de questionar pois achamos normal sentir medo. Temos medo de andar pelas ruas da cidade, de usar o transporte público, de chamar um motorista homem no aplicativo, de nos divertirmos nas festas de rua em dias de Carnaval”, explica Claudia.

Assédio

Por utilizarem menos o carro próprio, as mulheres são mais ativas na utilização de aplicativos de transporte. Segundo levantamento feito pela Consultoria BCG no último ano, 60% das mulheres utilizaram aplicativos ao menos uma vez por semana. No entanto, seja no transporte público, por aplicativo ou em táxis, a privacidade não é respeitada.

Das brasileiras com mais de 18 anos, 97% afirmaram que já passaram por situações de assédio sexual no transporte público, por aplicativo ou em táxis. Os dados são dos Institutos Patrícia Galvão e Locomotiva e apontam que 71% das mulheres conhece alguma mulher que já sofreu assédio em espaço público.

Além dos problemas com assédio em transportes, existem questões que deixam as mulheres mais vulneráveis como a falta de iluminação nas ruas para os trajetos noturnos, entre outros.

“A mobilidade feminina deve ser pensada urgentemente como questão de ordem pública e, também, de responsabilidade privada. Quando analisamos a estrutura da sociedade é fácil perceber que ela não foi pensada para todos os agentes que a compõem. Analisando as dificuldades a partir de uma perspectiva de gênero, os obstáculos começam ao sair de casa: calçadas esburacadas, ruas sem sinalização, falta de iluminação em muitos locais. Desde 2016, decidi não utilizar automóvel e passei a usar transporte público e aplicativos, por isso posso listar sem medo as inúmeras questões que me atravessam antes de virar a chave do meu apartamento antes de sair para os meus compromissos”, argumenta Ana Bavon, consultora, treinadora e palestrante em Diversidade e Inclusão.

Mulher ao volante

O Relatório Anual da Seguradora Líder-DPVAT, com dados de 2019, revela que a maior incidência de indenizações pagas no Brasil foi para vítimas do sexo masculino, mantendo o mesmo comportamento dos anos anteriores. A taxa de destruição indenizatória foi de 75% para homens e 25% para mulheres.

A especialista em segurança e educação no trânsito, Roberta Torres, acredita que o debate é o melhor caminho para o fim do preconceito contra as mulheres na mobilidade. “Embora os dados estatísticos demonstrem exatamente o contrário, crescemos ouvindo o ditado ‘Mulher ao volante, perigo constante’ e, por trás dele, existe uma cultura de gênero que precisa ser cessada. Levantar este debate é essencial para um trânsito mais humano e justo”, sugere Torres.

Tecnologia em prol das mulheres

Para Claudia de Moraes, em tempos de inovação, as empresas e poder público deveriam investir mais em tecnologia, comunicação e treinamentos.

“Criar canais de denúncias  sobre assédio, que podem inclusive, fazer parte dos aplicativos tão comuns para a solicitação dos serviços que usamos diariamente, implementar sistemas de Inteligência artificial no transporte público, nas ruas, em locais públicos para identificar assediadores, desenvolver campanhas de conscientização, como também treinar os funcionários e prestadores de serviços sobre o tema, explicando o que é, como evitar e agir em situações de assédio às mulheres e às minorias”, finaliza.

Recentemente, a Younder desenvolveu um pacote de cursos on-line e presencial para a 99, com enfoque em tolerância e cidadania, para seus motoristas cadastrados. Ao todo, foram criados cinco módulos educacionais: assédio, racismo, diversidade sexual, respeito e boas práticas de atendimento.

Com informações da Assessoria de Imprensa 

GREEN4T PROMOVE ESTÁGIO DE VERÃO PARA MULHERES

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GREEN4T PROMOVE ESTÁGIO DE VERÃO PARA MULHERES

Ação da green4T tem o objetivo de incentivar  mulheres que estão ingressando no mercado de trabalho a construir um futuro mais inovador, por meio do estágio de verão

A green4T, líder em soluções de tecnologia e infraestrutura digital, realiza a segunda edição do “Summer Job – a green4T program”. A edição 2021 do programa de estágio de verão é voltada exclusivamente para mulheres, em uma ação afirmativa da companhia para promover a equidade e a diversidade no campo da tecnologia, um passo para diminuir a desigualdade de gênero histórica no setor.

Foram selecionadas seis estudantes dos cursos de Sistemas de Informação, Ciências da Computação, Ciências Econômicas, Relações Internacionais e Engenharias para atuar nos setores Financeiro, Gente & Gestão, IoT & IoC Solutions (Soluções de Internet das Coisas e Centros de Operações Inteligentes), Serviços Continuados e DevOps, por um período de dois meses.



O programa este ano tem o objetivo de incentivar o ingresso de mulheres no setor que é predominantemente masculino, além de ajudá-las na retomada do mercado, uma vez que são mais afetadas pelo desemprego durante a pandemia, segundo o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), e mais mulheres estão procurando emprego do que ocupando uma colocação.

“Estudando em tempo integral, o período de férias é o único momento em que posso exercer o que aprendo na minha graduação no mercado de trabalho e o Summer Job surgiu com propósitos e valores alinhados aos meus, enquanto mulher e profissional. O programa me permitiu por em prática e desenvolver tudo o que aprendo no meu curso, e vou seguir aplicando o que aprendi no dia a dia da green4T na minha carreira daqui para frente”, comenta Bruna Magrini, estudante do quinto período de Ciências de Computação da USP São Carlos e participante do programa na área de DevOps.

“Acreditamos na importância das mudanças com propósito, promovendo oportunidades e incentivo para jovens mulheres que estão ingressando no mercado de trabalho. Um ambiente de equidade e que reconheça o valor de diferentes vivências faz parte da construção de um futuro mais inovador. A green4T seguirá trabalhando para promover esses valores”, afirma Evelyn Pacheco, gerente de Gente e Gestão da green4T.

Outras vagas disponíveis na green4T podem ser acompanhadas em https://www.green4t.com/career.

Com informações da Assessoria de Imprensa 

UCORP APRESENTA NOVA HEAD DE CULTURA E PRÉ-VENDA

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UCORP APRESENTA NOVA HEAD DE CULTURA E PRÉ-VENDA

Naomi Kerkhoff Gimenes é cofundadora do Dinneer e irá fomentar o empreendedorismo na funçao de head de cultura e pré-venda da Ucorp

A UCorp, primeira startup de tecnologia e soluções de mobilidade corporativa focada em veículos elétricos do Brasil, anunciou a contratação de Naomi Kerkhoff Gimenes como head de cultura e pré-venda (Culture & Pre Sales) da empresa.

Naomi Kerkhoff é empreendedora, mentora e consultora de prototipação para startups. A profissional é uma das fundadoras do Dinneer, startup que teve atuação em 49 países e hoje lidera a comunidade do ResumoCast For Startups, frente do ResumoCast (maior podcast de livros do Brasil), focado em desenvolvimento e crescimento de negócios.



Na UCorp, Naomi Kerkhoff assume o cargo de head de parcerias e cultura, e terá como missão, fomentar o empreendedorismo, proporcionando novas grandes oportunidades para o portfólio de clientes. “A cultura é um dos pilares mais importante de uma empresa, a visão pela ótica do empreendedorismo consegue fazer com ela se torne sólida de uma forma mais rápida, visto que é impossível vivenciar empreendedorismo e não mudar o jeito de olhar para as coisas”, afirma a nova integrante do time da UCorp.

“A Ucorp faz parte de um movimento muito importante que tem impacto direto em fatores sociais, ambientais que podem fazer diferença no futuro das próximas gerações. A percepção do quanto é grandioso tudo que estamos construindo, deixa nossa jornada de estruturação da cultura e do negócio em si completamente especial”, declara Guilherme Cavalcante, CEO e fundador da UCorp.

Sobre a UCorp: A UCorp é a primeira startup de tecnologia e soluções de mobilidade corporativa focada em veículos elétricos do Brasil. Com o propósito de democratizar a mobilidade elétrica no segmento B2B, a empresa utiliza um método ágil, que permite a gestão de projetos de forma mais adaptável às mudanças; com tecnologia de ponta e um time de alta performance.
Atualmente a UCorp desenvolve projetos para importantes players do mercado, entre eles: Itaú, BMW, Mercedes-Benz, Waze, ConectCar e Enel X.

Com informações da Assessoria de Imprensa 

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