spot_img
Home Blog Página 207

PROJETOS SELECIONADOS DO EDITAL DIGITAL.BR AINDA ESTÃO COM INSCRIÇÕES ABERTAS

Connected Smart Cities
-
0
PROJETOS SELECIONADOS DO EDITAL DIGITAL.BR AINDA ESTÃO COM INSCRIÇÕES ABERTAS

Na fase de escala, 950 micro e pequenas empresas serão atendidas com os programas de transformação digital

Ainda estão abertas as inscrições para micro e pequenas empresas participarem da fase de escala dos projetos selecionados pelo primeiro edital Digital.BR, da Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI). Os projetos – Transforma RN, no Rio Grande do Norte; Digital PE, em Pernambuco; e Rede Hub Conquista, na Bahia – fizeram parte da fase piloto do programa, junto com outros cinco projetos. Os três escolhidos alcançaram 52% de aumento médio de produtividade e 20% de aumento médio de maturidade digital, medida por meio da metodologia do Índice Cesar.

Para a gerente da Unidade de Transformação Digital da ABDI, Adryelle Pedrosa, os três projetos selecionados puderam, na fase piloto, testar e ajustar suas metodologias e intervenções junto às empresas beneficiárias. “Agora, na escala, essas soluções estão aprimoradas e prontas para serem replicadas e levadas para mais empresas. A contribuição da ABDI nesse processo vai muito além do apoio financeiro, passando, sobretudo, por um apoio técnico aos projetos”, explicou.



O Transforma RN, projeto que ficou em primeiro lugar no edital, pretende atender 500 empresas dos setores de alimentos, bebidas e moda. Na etapa anterior, o piloto atendeu 51 pequenos negócios, em um modelo de jornada personalizado. O processo de inscrição para a fase de escala continua em andamento, e há cerca de 250 vagas disponíveis para participar do projeto.

Uma das empresas atendidas pelo Transforma RN é o Kalaz Restaurante, em Natal (RN), que já foi considerado o melhor self-service do Rio Grande do Norte, em concurso realizado pela Associação Brasileira de Restaurantes (ABRASEL) em 2017. Com a pandemia da Covid, a empresa precisou se reformular, mudando o processo de comercialização e sua estrutura de marketing com a adoção de ferramentas digitais.

Também na fase de escala, o projeto Digital PE ainda tem cerca de 80 vagas para pequenas e médias empresas no segmento industrial e de serviços, na região metropolitana do Recife, Agreste e Sertão do São Francisco, em Pernambuco. O Digital PE é um programa de inovação aberta para habilitação digital dos participantes, por meio de match com soluções digitais.

Na fase piloto, o projeto atendeu 30 indústrias com temas pré-estabelecidos (entre os eixos de marketing, produção, logística, entre outros). Na etapa atual, as empresas podem escolher o eixo, ou eixos, em que precisam trabalhar sua transformação digital.

A Rishon Cosméticos é uma das empresas que está na etapa de escala do Digital PE. Atualmente exportando para os EUA, Inglaterra, Polônia e Itália, promove a fabricação de cosméticos com marca própria, e seu objetivo com a participação no projeto é aprimorar o processo de gestão de dados e abrir as possibilidades de prospectar um número maior de clientes.

O Hub Conquista, um dos três projetos selecionados, está prestando atendimento a 315 empresas de oito municípios baianos. Na etapa piloto, foram atendidas 100 empresas, que alcançaram a marca de 85% de aumento da produtividade das empresas e 16 pontos a mais em maturidade digital.

O Centro de Estética Lila Barreto está participando do projeto, que tem duração de cinco meses, para melhorar o processo de gestão e fortalecer seu projeto de marketing digital. De acordo com a proprietária Eliana Barreto, já é nítida a transformação que o Hub Conquista está provendo em sua empresa.

“Percebi a necessidade de reposicionar minha marca aqui em Vitória da Conquista e os consultores são cirúrgicos no atendimento. Tem sido um grande desafio para mim porque não conheço muito de tecnologia, mas sei que ela é a chave para abrir a porta de possibilidades que certamente vão nos levar à excelência no atendimento”, disse.

Com informações da Assessoria de Imprensa da ABDI

CLIQUE AQUI E ACESSE OUTRAS MATÉRIAS SOBRE EMPREENDEDORISMO

MUNICÍPIO SERGIPANO INVESTE EM PROJETO DE CIDADES INTELIGENTES DA ABDI

Connected Smart Cities
-
0
MUNICÍPIO SERGIPANO INVESTE EM PROJETO DE CIDADES INTELIGENTES DA ABDI

Prefeitura de Itabaiana (SE) firma convênio com a Agência para implantar tecnologia de muralha digital, solução que modernizará e reforçará segurança local

A Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) e a prefeitura de Itabaiana (SE) assinaram, na última sexta-feira (08/04), às 15h, convênio para implantação na cidade de projeto de cercamento e monitoramento inteligente para reforçar as ações de segurança pública local. O evento de lançamento do sistema reuniu o presidente da ABDI, Igor Calvet, e o prefeito do município, Adailton Resende Sousa, no Hotel Real Classic.

O sistema a ser implantado pela ABDI compõe-se de barreiras virtuais formadas por equipamentos que usam inteligência artificial para monitorar grandes áreas urbanas 24h/dia. Todo o controle é centralizado. A ABDI usará sua expertise em projetos de cidades inteligentes para instalar essa modalidade pela primeira vez, por meio de convênio firmado com a prefeitura.



“Nosso desejo é que a adoção dessa tecnologia proporcione maior segurança para os moradores de Itabaiana, com benefícios para o município e a economia local”, afirma o presidente da ABDI. Ele explicou ainda que os equipamentos a serem instalados são interoperacionalizáveis, “se conectam e se comunicam um com o outro. O que está por trás disso é a inteligência que pode gerar para a cidade. O interesse da ABDI é que seja um instrumento para a redução dos índices de criminalidade”.

A tecnologia de cercamento eletrônico envolve a instalação de câmeras de vídeo monitoramento e de reconhecimento de placas de veículos, que são monitoradas por softwares para cercamento virtual e de detecção de placas de veículos, que usam inteligência artificial. O sistema faz o controle de entrada e saída de veículos do município. Havendo delitos, o software consegue localizar.

“Cidades que têm esse tipo de sistema instalado reduzem índices de criminalidade em até 80%, porque o crime geralmente anda sobre rodas”, disse Tiago Faierstein, gerente da Unidade de Novos Negócios da ABDI.

A infraestrutura inclui softwares que cruzam e geram dados precisos para as forças policiais em tempo real, formando um cinturão de segurança pública, a partir das informações captadas por câmeras de alta definição instaladas na região monitorada. O sistema detecta inclusive placas adulteradas e veículos clonados, entre outras situações. O compartilhamento de informações gera uma zona de amplo controle do tráfego de veículos e pessoas.

O investimento nesta tecnologia reduz custos com segurança pública e reforça as atividades de policiamento, ao aumentar o índice de assertividade das operações, prevenir e reduzir os níveis de criminalidade.
O convênio entre a prefeitura de Itabaiana e a ABDI envolve recursos do município no valor de R$ 1,3 milhão. A Agência implantará o sistema no período de três meses.

Parceria

Em fevereiro de 2021, a ABDI e a prefeitura de Itabaiana assinaram Memorando de Entendimento para permitir a cooperação na elaboração e na viabilização de programas e projetos de Cidades Inteligentes.

O Memorando prevê a realização de estudos, o intercâmbio de informações, conhecimentos e experiências visando ao desenvolvimento de projetos, indicadores e pesquisas nas áreas de interesse das duas instituições.

Com informações da Assessoria de Imprensa da ABDI

CLIQUE AQUI E ACESSE OUTRAS MATÉRIAS SOBRE CIDADES

CONVITE ABERTO À UCI (UNION CYCLISTE INTERNATIONALE) PARA A MANUTENÇÃO DA COPA DO MUNDO DE MTB NO BRASIL

Connected Smart Cities
-
0
CONVITE ABERTO À UCI (UNION CYCLISTE INTERNATIONALE) PARA A MANUTENÇÃO DA COPA DO MUNDO DE MTB NO BRASIL

A realização da Copa do Mundo de MTB em Petrópolis (RJ) foi a consagração do amor de brasileiras e brasileiros pelo mountain bike: desde o mercado de bicicletas que se fez amplamente presente, até os milhares de amantes do nosso esporte que celebraram com cada atleta, de todas as categorias e nacionalidades.

A etapa foi marcada pela capacidade de organização de um evento deste porte, qualidade técnica da pista, paisagem deslumbrante e conteúdo especial nas áreas comuns e nos estandes.



Somos um país continental com 220 milhões de habitantes, maior audiência da Copa do Mundo nas transmissões, terra natal de um dos maiores atletas da modalidade em atividade e com uma cultura crescente de praticantes do MTB. A etapa brasileira da Copa do Mundo, portanto, tem tudo para se tornar a grande celebração do mountain bike no Brasil e na América do Sul.

A Aliança Bike (Associação Brasileira do Setor de Bicicletas) e suas mais de 180 empresas e organizações associadas vêm reforçar o desejo de toda comunidade ciclística brasileira pela permanência de uma etapa da Copa do Mundo de MTB em solo brasileiro por muitos anos. Comprovamos que somos capazes de realizar a etapa mais vibrante de todas e, abrir mão disso, será uma perda imensa para o ciclismo mundial.

Com informações da Assessoria de Imprensa da Aliança Bike

CLIQUE AQUI E ACESSE OUTRAS MATÉRIAS SOBRE MOBILIDADE

FACENS RECEBE PRÊMIO TRANSFORMAÇÃO DIGITAL BRASIL

Connected Smart Cities
-
0
FACENS RECEBE PRÊMIO TRANSFORMAÇÃO DIGITAL BRASIL

O Centro Universitário Facens recebe o Prêmio Transformação Digital Brasil – Ozires Silva, em que é reconhecido como a Organização cujas experiências de Inovação e Transformação Digital se destacaram no período de 2020 a 2022.

A iniciativa 5G Smart Campus Facens foi classificada como Destaque Nacional, ou seja, prática inovadora que estimula a evolução da Inovação e Transformação Digital.



Segundo a professora Regiane Relva Romano, diretora do Smart Lab, o Smart Campus Facens foi considerado como protagonista da inovação, transformação digital, alinhado aos conceitos do ESG e às 6 hélices do Brasil 6.0 (Academia, Governo, Empresa, Sociedade, Meio Ambiente e Governança) ; na categoria diamante (projetos com mais de 5 anos); na modalidade Educação e Capacitação Profissional;  em conformidade  com os  Eixos da E-Digital – Estratégia Brasileira para Transformação Digital no que tange à Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação, suportado por diversas tecnologias disruptivas, como IoT, IA, Blockchain, Realidade Aumentada, Realidade Virtual, Visão Computacional, entre outras, atendendo plenamente às áreas prioritárias no Plano Nacional de IoT, tendo sido reconhecido como um Centro de Referência IoT MCTI | Facens.

“É uma honra sermos reconhecidos num prêmio nacional de inovação e transformação digital. A Facens é movida por estes pilares e, principalmente, desde o início da pandemia, temos trabalhado de forma incessante para termos as melhores práticas e melhores projetos de educação unida à tecnologia. A experiência do 5G Smart Campus Facens é a prova de como conseguimos estar na vanguarda”

destaca Fabiano Prado Marques, reitor da Facens.

O Prêmio Transformação Digital Brasil – Ozires Silva é organizado pelo Instituto MicroPower para Transformação Digital, promovido e apoiado pela ABES – Associação Brasileira das Empresas de Software, ABRH Brasil – Associação Brasileira de Recursos Humanos Brasil, ABRH SP – Associação Brasileira de Recursos Humanos Seccional São Paulo, FNQ – Fundação Nacional da Qualidade, e MBC – Movimento Brasil Competitivo.

O prêmio é uma evolução dos Prêmios e-Learning Brasil (2002 a 2011) e Learning & Performance Brasil (2012 a 2019), que reconhece as melhores práticas em Aprendizado, Desempenho e Transformação Digital.

De acordo com o Instituto MicroPower, o objetivo do prêmio é promover o desenvolvimento de projetos para Inovação e Transformação Digital de Processos e Modelos de Negócio, objetivando consolidar os Fundamentos que habilitem o Brasil a exercer o Protagonismo na Transformação Digital Global, e operacionalizar a E-Digital – Estratégia Brasileira para Transformação Digital, com especial atenção ao impacto nas Pessoas e Sociedade, de forma Sustentável e Inclusiva.

Com informações da Assessoria de Imprensa da Facens

CLIQUE AQUI E ACESSE OUTRAS MATÉRIAS SOBRE TECNOLOGIA

MUDANÇAS CLIMÁTICAS: POR QUE CRISES SOCIOAMBIENTAIS SÃO TRATADAS COMO PROBLEMAS INSTITUCIONAIS?

Thais Zschieschang
-
0
MUDANÇAS CLIMÁTICAS: POR QUE CRISES SOCIOAMBIENTAIS SÃO TRATADAS COMO PROBLEMAS INSTITUCIONAIS?

Com os dados e destaque dos desafios em agendas, ganhamos em profundidade de conhecimento do problema e sua priorização

A interconectividade das agendas de crises climáticas nos permitem tanto perceber quais são suas principais causas, quanto – a partir dos desafios experimentados, o potencial de formulação de soluções de enfrentamento. Entretanto, processos sociais e ambientes são tratados, historicamente como naturalizados, ou seja, enquanto falsa força maior de direcionamento, e não como consequências de ações humanas, diretamente relacionadas como nossa forma de ordenação estrutura social, que representa em si uma construção sócio-histórica, em lógica consequencial de causa-efeito.

A fragmentação da percepção dos problemas coletivos, sem a inter-relação entre agendas não nos permite a total compreensão de como nossas escolhas e ações nos afetam e afetam aos demais, o que se associa à perspectiva de descrença do poder individual ou localizado de enfrentamento às desigualdades e crises ambientais vividas.



Segundo o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas das Nações Unidas (IPCC — Intergovernmental Panel on Climate Change), na região amazônica é observado, com a elevação da temperatura, o aumento e intensificação das áreas de seca; mudanças no desenvolvimento da vegetação, incluindo a savanização da região leste; a perda da biodiversidade; a diminuição da água do solo; e das chuvas no verão.

As semi-áridas e áridas no nordeste brasileiro tem redução progressiva de recursos hídricos, com alteração da vegetação e extinção de espécies nativas; é esperada uma alta diminuição dos lençóis freáticos. As chuvas se intensificaram na região sudeste, impactando a agricultura local. Também é esperado o aumento em grandes cidades, assim como o aumento no nível do mar, da variabilidade climática e de desastres ambientais.

As consequências variam a partir do local afetado, mas o planejamento urbano e rural está, ou ao menos deveria estar, relacionado diretamente à sua mitigação, ocasionando desafios de infraestrutura, de segurança, habitação, alimentar e econômica. O que envolve discussões, planejamento e ações direcionadas ao fomento de novas matrizes energéticas, formas mais conscientes de produção industrial e de mobilidade e enfrentamento de emergências.

Devemos não apenas aproximar todas e todos à agenda pela sua relevância e pela necessidade de corresponsabilização e atuação em rede para avanços de pauta, mas também pela riqueza da diversidade na construção de soluções pela experimentação de seus efeitos em cada localidade. O histórico de percepção, bagagem cultural, informacional e ideológica permitem avanços inovativos de cocriação a partir de oposições e complementaridades representativas.

Um bom exemplo de participação pública efetiva na temática é a Assembleia Global Cidadã (Address the climate and ecological crisis | Global Assembly), realizada durante a COP26, com a participação representativa de cidadãos de mais de 50 países na elaboração de ações voltadas à preservação e recuperação do meio ambiente, formando a “Declaração dos Povos para o Futuro Sustentável do Planeta Terra”. Foram 100 pessoas selecionadas por meio de sorteio realizado segundo o sistema de inteligência de densidade populacional e distribuição geográfica da NASA. Para além da Assembleia Global, Assembleias Comunitárias Locais foram formadas mundialmente para apoiar a construção do documento.

E como isso impulsiona a inovação socioambiental? Com os dados e destaque dos desafios em agendas, ganhamos em profundidade de conhecimento do problema e sua priorização.  Sendo que quanto mais pessoas sensibilizadas com a temática, maior é a disponibilidade de mobilização para a criação de soluções e investimentos direcionados em todas as suas áreas de intervenção, que variam desde planejamento de infraestrutura até a segurança alimentar. Por último e não menos importante, fomentamos a vida digna de forma sustentável no planeta que compartilhamos ao impulsionar a pauta com o desenvolvimento de soluções e novos fazeres coletivos.

As ideias e opiniões expressas no artigo são de exclusiva responsabilidade do autor, não refletindo, necessariamente, as opiniões do Connected Smart Cities  

RESTRINGIR A CIRCULAÇÃO DE VEÍCULOS A COMBUSTÃO REDUZ AS EMISSÕES NAS METRÓPOLES

Connected Smart Cities
-
0
RESTRINGIR A CIRCULAÇÃO DE VEÍCULOS A COMBUSTÃO REDUZ AS EMISSÕES NAS METRÓPOLES

A Europa apresenta o maior número absoluto de zonas de baixa emissão, conhecidas como LEZs (do inglês, low emission zones)

As metrópoles, apesar de ocuparem apenas 2% de espaço no planeta, respondem por cerca de 60% a 80% do consumo de energia e por 75% das emissões globais de carbono, segundo dados da Organização das Nações Unidas. Em função da quarentena imposta pela covid-19, que, em março de 2020, forçou redução significativa na circulação de pessoas nas cidades – consequentemente, de veículos –, houve uma melhora expressiva nos níveis de poluição e de emissões de gases de efeito estufa (GEE).

Mas, infelizmente, foi uma mudança temporária. Com o retorno das atividades e dos deslocamentos, os centros urbanos voltaram a registrar níveis elevados de emissões. O que significa que, na ausência de medidas mais estruturais, que possam alterar o padrão global das emissões, poucas serão as mudanças duradouras percebidas em relação à melhora na qualidade do ar.



Há, entretanto, ações vinculadas a decisões de política pública com potencial para reduzir as emissões nas cidades de forma mais sustentada no longo prazo. É o que se observa com a restrição à circulação de veículos automotores em determinadas áreas dos centros urbanos, por meio de instrumento regulatório, que estão sendo implementadas há vários anos. Trata-se das zonas de baixa emissão, conhecidas como LEZs (do inglês, low emission zones).

Restrição de circulação

As LEZs compreendem áreas específicas nas cidades que apresentam algum tipo de restrição à circulação de veículos movidos a combustão, sempre com o propósito de reduzir as emissões de poluentes. Essas restrições variam entre elas, podendo assumir diferentes configurações: área geográfica delimitada, horários e dias de funcionamento, tipos de veículos afetados com a restrição, entre outras.

A Europa se destaca por apresentar o maior número absoluto de zonas de baixa emissão. A primeira delas surgiu na Suécia, em 1996, denominada Environmental Zones. Desde então, o continente europeu foi, progressivamente, ampliando essas ações e, em 2022, registrou mais de 250 zonas de baixa emissão, regulamentadas e em operação, conforme dados do Urban Access Regulations in Europe.

Há diferenças no número de LEZs por países, assim como na forma de regulamentar esses espaços. Por exemplo, Áustria, Dinamarca, Alemanha, Holanda e Suécia apresentam uma regulamentação centralizada para as LEZs que se aplica a todas as cidades do Estado que busquem implementar medidas restritivas semelhantes. Em outros países, as cidades possuem flexibilidade para definir como será o funcionamento dessas áreas.

Ainda que a restrição à circulação de veículos, por tipos e finalidades, varie entre as cidades, nota-se uma tendência em coibir sobretudo a circulação de veículos pesados que se destinam à entrega de mercadorias. Caso o veículo não atenda ao padrão de emissão definido pela cidade, é cobrada uma taxa para acessar a área em questão. Veículos elétricos possuem circulação liberada em todos essas LEZs, sendo que, em algumas cidades, os híbridos também podem circular livremente.

Londres é referência em zonas de baixa emissão

Da experiência europeia em zonas de baixa emissão, o caso de Londres é o que merece maior atenção. A capital britânica conta, desde abril de 2019, com uma ultra low emission zone (Ulez), que possui um padrão de emissão mais rígido do que as LEZs e aplica-se a todos os utilitários e veículos. É uma área de 380 quilômetros quadrados que atinge 3,8 milhões de pessoas. Além disso, a Ulez também estabelece limites para a emissão de óxidos de nitrogênio (NOx), poluentes do ar e materiais particulados emitidos pelos motores.

As LEZs têm se tornado um instrumento regulatório cada vez mais popular em todo o mundo, sobretudo porque há evidências dos benefícios sob a ótica de redução de emissões de GEE e de poluentes locais. Quanto ao Brasil, já houve estudos para implementar as zonas de baixa emissão – como ocorreu em Campinas (SP), que projetou uma área central da cidade para circulação apenas de ônibus zero emissão –, mas não há nenhuma LEZ que tenha sido implementada no País.

Ações de políticas públicas desse tipo demonstram o potencial das cidades em buscar soluções heterogêneas e multidirecionadas, em conformidade com suas especificidades e demandas locais, e que possam promover mudanças estruturadas e de longo prazo para reduzir as emissões de poluentes locais. As cidades podem e devem assumir esse protagonismo, posicionando-se como indutoras da transição energética sustentável rumo a um sistema de transportes de baixo carbono.

“A Europa se destaca por apresentar o maior número absoluto de zonas de baixa emissão. A primeira delas surgiu na Suécia, em 1996.”

Com informações da Assessoria de Imprensa Mobilidade Estadão

CLIQUE AQUI E ACESSE OUTRAS MATÉRIAS SOBRE MEIO AMBIENTE

COMPARTILHAMENTO DE BICICLETAS DIMINUI POLUIÇÃO NO REINO UNIDO

Connected Smart Cities
-
0
COMPARTILHAMENTO DE BICICLETAS DIMINUI POLUIÇÃO NO REINO UNIDO

Programas de bikes compartilhadas fazem com que cada usuário deixe de produzir 1 quilo de CO2 por semana

Um estudo coletou dados de 39 programas de compartilhamento de bicicletas no Reino Unido e comprovou a eficiência desses programas tanto para diminuir a poluição quanto para ajudar nos exercícios físicos. Só no ano passado foram 22.789 bicicletas em operação e 41.599 viagens.

Cada usuário das bicicletas compartilhadas fez que uma viagem de carro de aproximadamente 6 quilômetros (km) fosse evitada por semana. Isso é o equivalente a reduzir 1 quilo de gás carbônico emitido na atmosfera por semana, por usuário.



Os dados foram coletados pelo grupo Collaborative Mobility UK (CoMoUK), que também conduziu a maior entrevista já realizada sobre os deslocamentos por bicicletas compartilhadas no Reino Unido. Foram mais de 4 mil usuários entrevistados, e os dados servem para mostrar a importância desses programas às saúdes ambiental e individual.

Incentivo para voltar ao selim

Os programas parecem ter sido um estopim para muita gente voltar a pegar a bike: 49% dos usuários disseram que participar de programas de compartilhamento de bicicletas foi o que fez eles voltarem a usar esse meio de transporte após mais de um ano sem praticar; já 6% dos usuários andaram de bicicleta pela primeira vez; enquanto 53% dos usuários responderam que, se não fossem pelos programas, teriam feito a última viagem de carro, táxi ou apps de compartilhamento de caronas.

As bicicletas elétricas também vêm ganhando espaço. Os usuários desse tipo de veículo afirmam que o utilizam pela facilidade de enfrentar subidas e por diminuir o tempo de deslocamento — 34% dos usuários de e-bikes afirmam que utilizam o veículo para substituir carros em deslocamentos de até 8 km por semana.

Dessa forma, 20% dos usuários responderam que os deslocamentos de bicicleta são o único exercício físico que fazem na semana. O Chief Executive Officer (CEO) do CoMoUK, Richard Dilks, afirmou que se as cidades querem mesmo zerar a emissão de carbono, pois elas precisam enfrentar a propriedade privada de veículos, e a solução disso está no compartilhamento.

Benefícios do uso das bicicletas

Além dos benefícios para o meio ambiente, diminuindo a poluição por emissão de gases e a poluição sonora, andar de bicicleta promove uma série de benefícios para a saúde.

Um estudo publicado pela US National Library of Medicine sugere que a prática de ciclismo por 30 minutos ao dia ajuda no fortalecimento dos músculos da perna, melhora e previne doenças do sistema cardiovascular, podendo ajudar na prevenção e no controle da diabetes tipo 2.

O ciclismo é um tipo de exercício que gera pouco impacto, portanto é indicado às pessoas que têm problemas nas articulações.

Além disso, a prática de exercícios físicos regulares ajuda na saúde mental aliviando sintomas do estresse, depressão e ansiedade. Sem falar nos benefícios para emagrecimento e controle do peso.

Fonte: Traffic Technology, Transport Network, Forbes, Cycling Industry, E Cycle, Melt Life, Dias Bike.

Com informações da Assessoria de Imprensa Mobilidade Estadão

CLIQUE AQUI E ACESSE OUTRAS MATÉRIAS SOBRE MOBILIDADE

CIDADE DE SÃO PAULO REGISTRA EMISSÃO DE 15% DA META DE CO2 PARA 2022 NO PRIMEIRO TRIMESTRE

Connected Smart Cities
-
0
CIDADE DE SÃO PAULO REGISTRA EMISSÃO DE 15% DA META DE CO2 PARA 2022 NO PRIMEIRO TRIMESTRE

No mesmo período do ano passado, foram registrados 15,5%;

Dados são do Trancity, ferramenta de monitoramento do transporte público para gestão, planejamento e operação do sistema

Seguindo o previsto na Lei Municipal nº 14.933/09, que determina a redução progressiva das emissões dos gases de efeito estufa e de material particulado, o transporte público da capital paulista registrou no primeiro trimestre de 2022, o total de 15% do volume de CO² máximo a ser emitido durante o ano. Vale destacar que, no mesmo período, referente ao ano passado, São Paulo registrou 15,5% do volume indicado. É o que revela análise do Trancity, ferramenta de monitoramento do transporte público para gestão, planejamento e operação do sistema de transporte das cidades, criado pela brasileira Scipopulis, empresa da green4T, em parceria com o IEMA (Instituto de Energia e Meio Ambiente).

Com uma frota circulante de quase 12.500 ônibus na cidade, São Paulo atingiu um acumulado de 98,9 kt de emissão de CO², o que sinaliza estar alinhada à meta do IPCC (Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas).



Outro dado destacado pelo Trancity, refere-se à emissão de NOx (Óxido de nitrogênio — gás poluente de origem da queima de combustíveis), com o total de 19% do limite para este ano, o que corresponde a 1,10 kt de NOx.

“Nossa plataforma gera dados de transporte com cálculo em tempo real das emissões que os ônibus estão gerando na cidade, para verificar se essas metas de redução estão sendo cumpridas ao longo do tempo”, destaca Roberto Speicys, cofundador e CEO do Scipopulis.

Com informações da Assessoria de Imprensa Máquina Cohn & Wolfe

CLIQUE AQUI E ACESSE OUTRAS MATÉRIAS SOBRE MEIO AMBIENTE

ALFABANTU OFERECE WORKSHOP GRATUITO DE TECNOLOGIA PARA ESTUDANTES DE ESCOLAS PÚBLICAS

Connected Smart Cities
-
0
ALFABANTU OFERECE WORKSHOP GRATUITO DE TECNOLOGIA PARA ESTUDANTES DE ESCOLAS PÚBLICAS

Crianças e adolescentes, preferencialmente negras, poderão participar de aulas de Programação de Scraft, Manutenção de Computações, Ilustração e Tecnologia de Impacto Ambiental

Com o objetivo de introduzir noções de diversos saberes para estudantes de escola pública e, com isso, contribuir para alavancar suas vidas profissionais no futuro, o Alfabantu, coletivo que atua na área de educação e tecnologia que fomenta o diálogo entre Brasil e África, criou o Umonhi: a arte de conectar. Destinado a crianças e adolescentes de 08 a 15 anos, matriculadas em escolas públicas, as aulas serão ministradas por coletivos especializados de acordo com o tema. As inscrições poderão ser feitas entre os dias 01 e 17 de abril por meio do formulário neste link.

Umonhi nasceu com a finalidade de dar continuidade os trabalhos da Alfabantu ligados a tecnologia, educação e inovação. Rumo ao aniversário de cinco anos da startup, a proposta é desenvolver atividades no qual criam novas possibilidades de ensino nas regiões periféricas onde grande parte da população negra é residente. “Queremos reforçar nossa intenção inicial de empoderar crianças e adolescentes como mecanismos fortalecedores para autoestima, que permite não estar inserido ao movimento global da tecnologia, mas ter a oportunidade da descoberta das suas habilidades e competências desde cedo para ingressar no mercado de trabalho”, declara Odara Dèlé, idealizadora da Alfabantu.



.Ao longo de oito dias, os estudantes terão a oportunidade de conhecer quatro áreas diferentes. Ministrado por Viviane Cardial, técnica de TI da InfoPreta, empresa especializada no reparo e conserto de aparelhos para mulheres negras e pessoas de baixa renda, os dois primeiros dias (03 e 04 de maio) serão destinados à Manutenção de Computadores, que visa proporcionar o conhecimento da manutenção de hardware e software de computadores.

No segundo encontro (05 e 06 de maio), o tema é “Programação de Scrapt e desenvolvimento de site”, em que Paulo Vinicius (Mais1Code), estudante de tecnologia e morador do Grajaú, ensinará sobre a liberdade de criar suas próprias histórias e jogos interativos. Já nos dias 10 e 11 de maio, o Coletivo Dedo Verde, que desenvolve ações ecológicas relacionadas à educação e preservação ambiental nas periferias de São Paulo, falará sobre “Tecnologia de Impacto Socioambiental”, apresentando tecnologias verdes de baixo custo que podem ser implantadas em escolas, ONGs, residências ou prédios que irão contribuir diretamente para diminuir os efeitos relacionados às mudanças climáticas.

O workshop encerra nos dias 12 e 13 de maio com aulas de “Ilustração” ministrada pelo Coletivo Pretas que Criam, idealizado por Bruna Bandeira, Joyce Pills, Leia Tavares e Vanessa Ferreira (Preta Ilustra). Nesses dias, a proposta é promover um estudo detalhado das tarefas e narrativas a cargo do ilustrador para utilizar o desenho como instrumento de expressão do pensamento.

Criada em 2016, a Alfabantu é uma produtora de conteúdos determinada a discutir e refletir as infâncias voltada ao entretenimento, educação e cultura africana e afrobrasileira. E, por meio do conhecimento, adolescentes conseguem acessar lugares que foram historicamente negados, bem como pensar em possibilidades de inserção ao mercado de trabalho.

A lista de selecionados será anunciada dia 25 de abril, segunda-feira. Vagas limitadas. Workshop presencial.

SERVIÇO

Workshop: Umonhi: a arte de conectar

Local: CCJ – Centro Cultural da Juventude – Av. Dep. Emílio Carlos, 3641 – Vila dos Andrades, São Paulo

Lista de selecionados: 25 de abril

Período: 03 a 13 de maio

Horário: 14h às 16h

Inscrições aqui

PROGRAMAÇÃO

Manutenção de Computadores

Data: 03 e 04 de maio

Horário: 14h às 16h

Ministrado por : Viviane Cardial (InfoPreta)

O encontro visa proporcionar o conhecimento da manutenção de hardware e software de computadores.

Programação de Scrapt e desenvolvimento de site

Data: 05 e 06 de maio

Horário: 14h às 16h

Ministrado por Paulo Vinícius (Mais1code)

Software livre com a produção e manuseio fácil, este programa garante a interação entre a comunidade online onde tem a liberdade para criar suas próprias histórias e jogos interativos.

Tecnologia de Impacto Socioambiental

Data: 10 e 11 de maio

Horário: 14h às 16h

Ministrado por Coletivo Dedo Verde

Ciclo formativo consiste em apresentar Tecnologias Verdes de baixo custo que podem ser implantadas em escolas, ONGs, residências ou prédios que irão contribuir diretamente para diminuir os efeitos relacionados às mudanças climáticas.

Ilustração

Data: 12 e 13 de maio

Horário: 14h às 16h

Ministrado por Coletivo Pretas que Criam

Será promovido o estudo detalhado das tarefas e narrativas a cargo do ilustrador para utilizar o desenho como instrumento de expressão do pensamento.

Com informações da Assessoria de Imprensa Agência Lema

CLIQUE AQUI E ACESSE OUTRAS MATÉRIAS SOBRE EDUCAÇÃO

PETROBRAS PUBLICA RESULTADOS QUE REAFIRMAM SEUS COMPROMISSOS DE SUSTENTABILIDADE

Connected Smart Cities
-
0
PETROBRAS PUBLICA RESULTADOS QUE REAFIRMAM SEUS COMPROMISSOS DE SUSTENTABILIDADE

Relatório de Sustentabilidade 2021 mostra que Companhia ampliou escopo de atuação social e aumentou investimentos

A Petrobras divulga, na última quarta-feira (13/4), o Relatório de Sustentabilidade 2021, com destaque para as contribuições da companhia para a sociedade. O relatório descreve as principais atividades, iniciativas, práticas de gestão, indicadores e compromissos relacionados às questões ambientais, sociais e de governança.

A empresa investiu R$ 138 milhões em patrocínios e convênios socioambientais, culturais, esportivos e de negócios, ciência e tecnologia. O valor é 15% maior que o destinado para a mesma finalidade no ano anterior.

Além de aumentar os recursos, a Petrobras ampliou o escopo de sua atuação em responsabilidade social, intensificando ações de doação e ajuda humanitária. Nesse movimento, lançou o programa social de acesso ao gás de cozinha, para o qual serão destinados R$ 300 milhões até o fim de 2022. A previsão é que mais de 4 milhões de pessoas sejam beneficiadas, direta e indiretamente, por essa iniciativa, em todos os estados brasileiros.

Destacam-se também os R$ 221 milhões destinados para programas e projetos de monitoramento ambientais nos processos de licenciamento ambiental no ano passado. Um exemplo é o Programa de Monitoramento de Praias (PMP), executado pela Petrobras para o atendimento de condicionante do licenciamento ambiental federal, conduzido pelo IBAMA, que se tornou o maior programa de monitoramento de praias do mundo. Atualmente, a Petrobras mantém quatro PMPs, que, juntos, atuam em 10 estados litorâneos, acompanhando a interferência das atividades de produção e escoamento de petróleo e a biodiversidade em mais de três mil quilômetros de praias.

Ao longo de 2021, a Petrobras também seguiu empenhando esforços para ajudar a população no combate à pandemia de Covid-19. Para isso, doou R$ 101 milhões, destinando cilindros de oxigênio e miniusinas produtoras de oxigênio ao abastecimento de hospitais públicos nos estados mais afetados pela pandemia. Além disso, esse recurso também foi aplicado na distribuição de milhares de cestas básicas, gás de cozinha e kits de medicamentos para intubação de pacientes. Esse valor foi quatro vezes maior que as doações realizadas em 2020.

A contribuição da Petrobras para a sociedade brasileira extrapola os investimentos voluntários em projetos de Responsabilidade Social. Somente em royalties, impostos e tributos, a empresa pagou R$ 203 bilhões para o Governo Federal, estados e municípios em 2021 – o que equivale ao pagamento de aproximadamente R$ 23 milhões por hora aos cofres públicos. Os resultados operacionais e financeiros em 2021 evidenciam que a Petrobras se tornou uma empresa forte e saudável, capaz de crescer, investir, gerar empregos, pagar tributos, retornar dividendos aos acionistas, incluindo a União, e contribuir efetivamente para o desenvolvimento do país.

A Petrobras responde por 4% do PIB do Brasil e, no ano passado, a companhia gerou postos de trabalho e pagou mais de R$ 100 bilhões a fornecedores e instituições financeiras no Brasil e no exterior. Esses volumes de recursos demonstram que quanto mais a companhia gera, mais devolve à sociedade.

“Os esforços da companhia em 2021 trouxeram o reconhecimento do mercado e o retorno ao Dow Jones Sustainability World Index, um dos mais importantes índices de sustentabilidade no mundo, que avalia as melhores práticas de gestão social, ambiental e econômica. A Petrobras havia deixado o índice em 2015 e temos orgulho de recolocar a empresa entre as companhias de referência em relação às práticas de sustentabilidade. Alcançamos nota máxima nos critérios de Materialidade, Riscos Relacionados à Água, Relatório Ambiental e Social. E fomos destacados nos critérios de Estratégia Climática, Ecoeficiência Operacional, Cidadania Corporativa e Filantropia, Práticas Trabalhistas, Impacto Social na Comunidade e Saúde Ocupacional e Segurança”, afirma o diretor de Relacionamento Institucional e Sustentabilidade, Rafael Chaves.

Transição para uma economia de baixo carbono

O Relatório de Sustentabilidade também traz os avanços em relação à redução de emissões nas operações da empresa e os resultados das iniciativas associadas à transição para uma economia global de baixo carbono.

Um dos destaques é o Programa de Captura, Uso e Armazenamento geológico de CO2 (Carbon Capture, Utilization and Storage – CCUS), desenvolvido pela Petrobras nos campos do pré-sal. Pioneiro em águas ultraprofundas, o Programa se tornou o maior do mundo em operação em volume reinjetado anualmente. Em 2021, a Petrobras reinjetou cerca de 8,7 milhões de toneladas de CO2 separado do gás, alcançando um total acumulado de 30,1 milhões de toneladas de CO2 devolvidas aos reservatórios desde 2008.

Em 2021, a emissão totalizou absoluta de gases de efeito estufa foi de 62 milhões de toneladas de CO2 equivalente (tCO2e), uma redução de 21% em relação à emissão de 2015, apesar do impacto adverso do despacho termelétrico atípico em um ano de crise hídrica.

Além de perseguir continuamente a redução na intensidade de emissões de GEE nas suas operações, a Petrobras apoia voluntariamente projetos voltados à conservação e recuperação de florestas e áreas naturais.

Os projetos vigentes em 2021 contribuíram para recuperação ou conservação direta de mais de 175 mil hectares de florestas e áreas naturais da Mata Atlântica, Amazônia, Caatinga e Cerrado, com influência em 25 milhões de hectares, o que representa mais de 3% do território brasileiro.

O benefício estimado do trabalho realizado até o momento por estes projetos é de cerca de 1,3 milhão de tCO2e, dos quais 95,5 mil toneladas referem-se à remoção líquida por ações de recuperação e reconversão produtiva; e 1,2 milhão de toneladas às emissões evitadas por meio de ações que previnem o desmatamento e a degradação florestal. Recentemente, a Petrobras anunciou que irá ampliar em cerca de R$ 50 milhões os seus investimentos em projetos voltados à restauração florestal de espécies nativas nos biomas brasileiros.

Confira aqui a íntegra do relatório

Com informações da Assessoria de Imprensa da Petrobras

CLIQUE AQUI E ACESSE OUTRAS MATÉRIAS SOBRE MEIO AMBIENTE

1...206207208...430Page 207 of 430

CONNECTED SMART CITIES

Sobre
Expediente
Código de ética
Fale conosco

OPINIÃO

Artigos

Necta Comunicação e Eventos Ltda - CNPJ: 25.249.914/0001-11