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GRANDES EMPRESAS SE UNEM PARA RESTAURAR, CONSERVAR E PRESERVAR 4 MILHÕES DE HECTARES DE FLORESTAS NATIVAS

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GRANDES EMPRESAS SE UNEM PARA RESTAURAR, CONSERVAR E PRESERVAR 4 MILHÕES DE HECTARES DE FLORESTAS NATIVAS

“Biomas” prevê o plantio de aproximadamente dois bilhões de árvores

Pontos-chave

  • Aliança “Biomas” foi lançada durante a COP27
  • Nova empresa será dedicada à preservação de florestas brasileiras
  • Itaú Unibanco, Marfrig, Rabobank, Santander, Suzano e Vale fazem parte da iniciativa
  • 120 milhões de reais serão investidos
  • Previsão é reduzir 900 milhões de toneladas de carbono

Itaú Unibanco, Marfrig, Rabobank, Santander, Suzano e Vale se unem para criar uma empresa totalmente dedicada à restauração, conservação e preservação de florestas no Brasil. O objetivo da iniciativa é, ao longo de 20 anos, atingir uma área total restaurada e protegida de 4 milhões de hectares de matas nativas em diferentes biomas brasileiros, como Amazônia, Mata Atlântica e Cerrado.

Inicialmente chamada de Biomas, a empresa nasce com planos de restaurar dois milhões de hectares de áreas degradadas, a partir do plantio de aproximadamente dois bilhões de árvores nativas, em um modelo de negócios em larga escala. A empresa também conservará e preservará dois milhões de hectares.

A área total a ser restaurada e protegida é equivalente ao território da Suíça ou do estado do Rio de Janeiro. A criação da Biomas foi anunciada durante evento realizado na Conferência do Clima, a COP27, no Egito.

Segundo Milton Maluhy Filho, CEO do Itaú Unibanco, o investimento na Biomas reforça o compromisso do banco com a agenda ESG. “Temos como meta zerar nossas emissões de carbono, incluindo das nossas carteiras, até 2050, e atuamos em diversas frentes também com o Plano Amazônia. Esta nova iniciativa reforça a nossa jornada para criar soluções que nos possibilitem alcançar os objetivos firmados no Acordo de Paris referente às mudanças climáticas”, diz.

Além dos benefícios ambientais da iniciativa em si, a expectativa do grupo formado pelas seis companhias é contribuir para estimular o desenvolvimento regional e o fortalecimento das comunidades locais com seu envolvimento na cadeia de valor.

“Reunimos a força dessas empresas em uma iniciativa inédita no mundo para promovermos um movimento de impacto positivo, com condições efetivas de gerar e compartilhar valor com comunidades locais e o meio ambiente a partir da promoção de ações de restauração, conservação e preservação”, diz Walter Schalka, presidente da Suzano. “Não há mais tempo para promessas, é hora da ação”, ressalta.

Presidente do Santander Brasil, Mario Leão reforça que os grandes desafios do clima e da biodiversidade demandam ações ambiciosas e atores que tenham capacidade de execução, com qualidade e velocidade.

“Nos juntamos à Biomas com esse objetivo em mente: grandes empresas com uma meta comum, gerando impacto altamente positivo para a floresta, para a economia e para as comunidades locais”, diz Leão.

O presidente da Vale, Eduardo Bartolomeo, explica que a mineradora se tornou parceira da Biomas por se tratar de uma iniciativa pioneira que amplia os esforços do setor privado brasileiro para gerar impacto socioambiental positivo em escala.

“A Vale já ajuda na proteção de um milhão de hectares, dos quais 800 mil estão na Amazônia, e se compromete, até 2030, a recuperar e proteger 500 mil hectares de áreas além de suas fronteiras”, diz Bartolomeo, da Vale.

Aporte inicial de R$ 20 milhões de cada empresa

A Biomas contará com um aporte inicial de R$ 20 milhões de cada sócia a serem destinados a dar suporte aos primeiros anos de atividade da empresa. A nova empresa tem como objetivo promover um modelo de negócio sustentável também do ponto de vista financeiro, viabilizando cada projeto de restauração, conservação e preservação a partir da comercialização de créditos de carbono.

Paulo Pianez, diretor de Sustentabilidade e Comunicação Corporativa da Marfrig, ressalta que a Biomas contribuirá para tornar a cadeia de fornecimento da gigante brasileira de alimentos mais sustentável por meio da pecuária de baixo carbono, que concilia produção com conservação ambiental.

E mais, diz Pianez: também irá contribuir para a meta de produção 100% livre de desmatamento da Mafrig e para transmitir, aos pecuaristas, melhores práticas ESG.

A aliança lançada na COP27 prevê, entre remoções e emissões evitadas, reduzir da atmosfera aproximadamente 900 milhões de toneladas de carbono equivalente durante o período de 20 anos. Além disso, estima-se que a nova empresa contribuirá para a proteção de mais de quatro mil espécies de animais e plantas.

Na fase 1, identificação e prospecção de áreas

A primeira etapa do projeto consistirá na identificação e prospecção de áreas, fomento a viveiros para produção em escala de árvores nativas, engajamento de comunidades locais nas atividades da empresa, discussão sobre aplicação do projeto em áreas públicas, parceria com plataformas de certificação de créditos de carbono e a implementação de projetos pilotos.

A partir de 2025, o objetivo é ampliar a escala até alcançar a meta de 4 milhões de hectares. A conclusão da operação está sujeita às aprovações regulatórias usuais para este tipo de transação.

Fonte: Inteligência Financeira

BRASIL PODERÁ TER A MAIOR FROTA DE ÔNIBUS ELÉTRICOS DA AMÉRICA LATINA ATÉ 2024 ALCANÇANDO 3 MIL UNIDADES

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BRASIL PODERÁ TER A MAIOR FROTA DE ÔNIBUS ELÉTRICOS DA AMÉRICA LATINA ATÉ 2024 ALCANÇANDO 3 MIL UNIDADES

✓ Somente a cidade de São Paulo já contará 2.600 unidades em 2024; Minas Gerais tem caráter estratégico numa potencial produção de células para baterias dos veículos, de acordo com Edgar Barassa, um dos maiores especialistas do setor no país  

O Brasil potencialmente chegará em 2024 com a maior frota de ônibus elétricos do continente. Algumas leis que já foram implementadas em cidades brasileiras direcionando o uso desses veículos fazem acreditar que o Brasil viverá uma grande alavancagem nos próximos dois anos, podendo chegar a aproximadamente 3 mil unidades e se tornando um dos protagonistas regionais na diminuição das emissões de gás carbônico no transporte público. A previsão é de Edgar Barassa, especialista e pesquisador nas áreas de eletromobilidade, energias renováveis e tecnologias emergentes de baixo carbono, que abordará o tema num dos painéis da segunda edição do “Ampère – Ecossistema de Mobilidade Elétrica no Brasil”, um dos maiores eventos de mobilidade elétrica e de energias renováveis do país, que será realizado de 22 a 25 de novembro, no Mineirão, em Belo Horizonte.

Atualmente o país conta com apenas 68 ônibus elétricos a bateria em uso no transporte público, muito aquém da Colômbia, que já tem 1.589 ônibus elétricos, e do Chile que soma 849, com base na plataforma e-bus Radar[1]. “Tendo em vista que somos um país de dimensão continental, esses números nos mostram que estamos alguns passos atrás, mas temos uma perspectiva de que vamos superar esses números latino-americanos devido ao volume de frota total que o Brasil tem hoje no transporte público e pelos compromissos já estabelecidos”, salienta Barassa. Somente a cidade de São Paulo, ressalta, já contará 2.600 unidades em 2024. A capital paulista criou a Lei de Mudanças Climáticas (Lei nº 16.802), que tornou obrigatória a transição energética dos transportes via decarbonização para todo ônibus novo que entrar em circulação. Barassa aponta que a proibição de novos ônibus a diesel poderá evitar emissões acumuladas da ordem de 1.924.662 toneladas de CO2 entre 2022 e 2028, tendo em vista à introdução de 2.602 ônibus de emissão zero até o final de 2024 e 6.602 em 2028, de acordo com estudo publicado pelo ICCT (2022)[2].

Minas Gerais como potencial protagonista na produção de células para bateria

A previsão é que a aceleração desse processo de eletrificação deve impulsionar a economia mineira, gerando uma demanda significativa na produção de baterias para abastecer esses veículos elétricos. “As matérias-primas que compõem as baterias, como lítio e seus derivados, são encontradas em abundância em solos mineiros, fazendo com que o estado tenha uma participação estratégica no crescimento e abastecimento desse mercado”, observa. Contudo, o especialista ressalta que para se tornar um player nesse segmento, abastecendo esse cluster produtivo, Minas precisa desenvolver competências em Pesquisa e Desenvolvimento e Manufatura em seu setor produtivo em prol das baterias de alta tensão e investir em especialização de sua mão-de-obra local. “Temos profissionais especializados no mercado para montar os módulos e pacotes de baterias; fazer a programação e o sistema de gestão da bateria, mas para o principal ativo, que são as células, ainda estamos carentes de competências direcionadas. Lá fora o mundo já está se capacitando, mas no Brasil ainda não existem essas competências adequadamente formadas”.

Eletrificação do transporte público vai gerar renda, empregos e melhoria da saúde pública

Barassa destaca que o Brasil é um dos maiores produtores de ônibus urbanos do mundo, atrás apenas de China e Índia . Mas ressalta que é preciso, antes de qualquer coisa, fazer um trabalho de transição para que o país tenha vantagens econômicas com a eletrificação do transporte público. “Se trouxermos o ônibus elétrico importado, perdemos o efeito multiplicador de criação de renda interna, abrindo mão de capturar valor e de gerar emprego e conhecimento”, registra. De acordo com estudo feito para a Comissão Econômica para a América Latina (Cepal), que teve Barassa como um dos autores, a cada R$ 1 milhão em vendas relacionadas a ônibus elétricos, promove-se a geração de 15 empregos na economia. Em termos de impactos para o PIB, o cenário ideal apresenta um incremento na ordem de 0,04% (cerca de R$ 3, 1 bilhões) por ano. Em termos de geração de impostos, a arrecadação acumulada poderia chegar a R$ 44,3 bilhões em 2050.[3]

Para além do aspecto econômico, com a eletrificação do setor haverá uma grande melhoria da saúde pública. Uma das principais causas de morte no mundo está relacionada a problemas pulmonares provocados pela poluição atmosférica. Segundo a Organização das Nações Unidas (ONU), 7 milhões de mortes prematuras são provocadas todos os anos pela poluição do ar, sobretudo nos países de baixo e de médio rendimentos. E o setor de transportes terrestres pesados responde por grande parte dessas emissões. De acordo com os dados do Instituto Saúde e Sustentabilidade, 33.751 (27%) das mortes e 19.638 (28%) das internações públicas as regiões metropolitanas de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Vitória, Porto Alegre e Curitiba se devem exclusivamente às emissões de diesel dos ônibus do transporte público destas regiões. O custo estimado para o SUS é de R$13,6 bilhões e R$37,2 milhões, para o período de 2018 a 2025.

Maior evento sobre mobilidade elétrica e energias renováveis do país

Ampère: Ecossistema de Mobilidade Elétrica do Brasil terá a segunda edição entre os dias 22 e 25 de novembro, no Mineirão, em Belo Horizonte e apresentará soluções de mobilidade elétrica e energia limpa para o grave problema de emissão de CO2 no país e no mundo, além de promover uma imersão no Congresso Internacional Ampère (AIC), com palestras e seminários, test drive de veículos elétricos; inauguração da rota turística e sustentável na Estrada Real com pontos de carregamento para veículos elétricos entre Aeroporto Internacional de Belo Horizonte e Conceição do Mato dentro; e a premiação nacional para projetos em mobilidade elétrica. O evento é uma iniciativa da Sama Produções e Eventos, Evbras Mobility e conta com o patrocínio, dentre outros, da Prefeitura de Belo Horizonte, Belotur, Aeroporto Internacional de Belo Horizonte e apoio Institucional da Fundep. PNME, Rádio e TV 98, Band Minas e a curadoria do congresso realizada pela Barassa & Cruz Consulting.

2ª Edição do maior evento sobre o Ecossistema de Mobilidade Elétrica do Brasil!

Ampère: Ecossistema de Mobilidade Elétrica do Brasil

22 a 25 de novembro de 2022, no Mineirão

Inscrições gratuitas para primeiro lote de ingressos: www.eventoampere.com.br

Acompanhe a programação completa no link: https://eventoampere.com.br/wp-content/uploads/2022/10/cronograma_ampere.pdf

 

[1] A esse respeito, https://www.ebusradar.org/

[2] Ver https://theicct.org/wp-content/uploads/2022/11/Beneficios-ZEBRA-A4-v3.pdf

[3] https://www.cepal.org/pt-br/publicaciones/47833-oferta-onibus-eletrico-brasil-cenario-recuperacao-economica-baixo-carbono

Com informações da Assessoria de Imprensa

CLIQUE AQUI E ACESSE OUTRAS MATÉRIAS SOBRE EVENTOS

MOBILIDADE COMO SERVIÇO CADA VEZ MAIS PESSOAL

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MOBILIDADE COMO SERVIÇO CADA VEZ MAIS PESSOAL

“Adoção da MaaS passou a ser discutida entre governos, operadores e outros componentes do ecossistema de transporte.”

O conceito de mobilidade como um serviço (MaaS, na sigla em inglês) é claro: uma plataforma unificada, com diversas opções de transporte, com foco no passageiro. Cada pessoa escolhe o modal ou a combinação de modais que vai utilizar de acordo com a sua necessidade. Assim, a mobilidade é oferecida, de fato, como um serviço.

Essa ideia vem se popularizando, e a adoção da MaaS passou ser discutida entre governos, operadores e outros componentes do ecossistema de transporte. Tanto que acredito já ser possível propor um próximo passo no debate, e explorar uma MaaS personalizada. Em especial, no transporte coletivo, que deve oferecer uma experiência cada vez mais adaptada aos requisitos individuais e momentâneos de cada passageiro.

Tecnologia é aliada na personalização

Ainda sem entrar na opção do transporte público sob demanda, é importante refletir: como o transporte coletivo pode entregar algo personalizado e individual? Os cronogramas e itinerários (ainda) são fixos e regulares. Os veículos também são, praticamente, os mesmos, em qualquer lugar do mundo.

Vejo a resposta na tecnologia. Por ser mais adaptável e veloz do que uma transformação estrutural no transporte, a tecnologia pode atender, mais facilmente, a essa prerrogativa da MaaS de colocar o usuário no centro. Por exemplo, apontar as rotas frequentes, nos horários em que são mais utilizadas, para um passageiro ir a seu local de trabalho ou, ainda, informar, de antemão, qual a viagem de retorno ideal ao ponto de partida em um trajeto – duas funções que foram adicionadas ao Moovit, recentemente.

Um próximo passo para essa funcionalidade pessoal será cruzar informações com dados de congestionamento, por exemplo, e sugerir rotas que sejam mais rápidas ou mais eficientes para chegar a destinos comumente usados. Ou, ainda, checar dados meteorológicos e sugerir outras opções de mobilidade e de trajeto. Por que não indicar uma caminhada, bicicleta ou patinete compartilhados para percorrer uma distância curta em um dia de clima agradável?

Esses benefícios são direcionados ao passageiro, mas uma personalização pela tecnologia, também, beneficia os operadores. Primeiro, por fidelizar o cliente, ao apresentar mais e melhores opções que atendam ao que é desejado. E por reforçar a confiabilidade no sistema de transporte ao mostrar sua previsibilidade. E, por detalhar a integração de modais que a MaaS propõe, trazendo mais passageiros de diferentes serviços ao seu modal.

Produtos e serviços

Outro aspecto de personalização que já começa a ser explorado é a oferta de produtos e serviços na rota do usuário, mais uma vez, usando a tecnologia como conexão. Com o objetivo de aprimorar a experiência, lojas, restaurantes, cafés e demais empreendimentos no seu itinerário podem ter seus produtos e serviços anunciados no aplicativo, usando a localização do usuário como base.

Isso beneficia negócios nas estações e nos terminais nas proximidades, podendo ampliar a receita dos estabelecimentos e trazer mais comodidade aos passageiros.

Esses são exemplos simples, mas que dão uma amostra de como a tecnologia pode ampliar a personalização no transporte coletivo e fazer com que cada passageiro tenha uma experiência mais pessoal.

Fonte: Mobilidade Estadão

FÓRUM DE MOBILIDADE ANPTRILHOS REUNIRÁ REPRESENTANTES DO NOVO GOVERNO EM MAIO PARA DISCUTIR CENÁRIO DO TRANSPORTE PÚBLICO

Valeria Bursztein
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FÓRUM DE MOBILIDADE ANPTRILHOS REUNIRÁ REPRESENTANTES DO NOVO GOVERNO EM MAIO PARA DISCUTIR CENÁRIO DO TRANSPORTE PÚBLICO

Evento programado para maio propõe análise de questões estratégicas para o desenvolvimento do transporte de passageiros sobre trilhos em todo o País

Visando discutir o futuro da mobilidade urbana sobre trilhos, o Fórum de Mobilidade ANPTrilhos, evento da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos, reunirá no dia 24 de maio representantes do novo governo federal, dos governos estaduais, formadores de opinião e convidados, em Brasília (DF).

“O Fórum de Mobilidade será uma grande oportunidade do setor metroferroviário apresentar e debater suas propostas para o desenvolvimento da mobilidade urbana sobre trilhos com o novo governo, contribuindo para o aprimoramento do transporte público brasileiro”, ressalta Roberta Marchesi, Diretora Executiva da ANPTrilhos.

Programação 

Com uma programação que aborda temas transversais e estratégicos para a realidade do País, a programação do Fórum de Mobilidade abordará o desenvolvimento do transporte metroferroviário urbano, a retomada dos trens regionais de passageiros, autoridade metropolitana de transporte, avanço dos projetos e a atração de investimentos. 

Entre os temas a serem debatidos estão a importância do transporte sobre trilhos para a mobilidade dos brasileiros, os desafios a serem enfrentados e a necessidade de reestruturação do marco regulatório e da adoção de uma nova política de financiamento do transporte público.

Outra questão abordada será o impacto do transporte regional de passageiros no desenvolvimento da mobilidade, geração de emprego e renda, investimentos e aquecimento da indústria nacional. 

O Fórum de Mobilidade proporá o debate sobre a autoridade metropolitana de transporte como agente de desenvolvimento da mobilidade estruturante, considerando o resgate do planejamento de longo prazo, dos investimentos continuados e da integração modal e, também, sobre o avanço da rede de atendimento de transporte e a ampliação da cadeia de fornecedores. 

“O evento será uma contribuição para a aproximação dos entes governamentais e do setor na oportunidade de pautar as principais necessidades para o desenvolvimento do transporte metroferroviário brasileiro”, avalia Joubert Flores, Presidente do Conselho da ANPTrilhos. 

A última edição do Fórum de Mobilidade foi realizada em 2018 e contou com a participação de mais de 400 pessoas, entre presidenciáveis, ministros, governadores, secretários, iniciativa privada e representantes do setor, que se uniram para debater novas propostas. Com mais de 150 jornalistas presentes, o evento marcou as discussões presidenciais para a área de mobilidade urbana no Brasil.

Serviço:

Fórum de Mobilidade ANPTrilhos

Data: 24 de maio de 2023.

Horário: 9h às 18h.

Local: Unique Palace – Brasília (DF).

Informações: www.forummobilidade.com.br

 

 

SALVADOR SERÁ SEDE DE ENCONTRO NACIONAL SOBRE MOBILIDADE URBANA

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SALVADOR SERÁ SEDE DE ENCONTRO NACIONAL SOBRE MOBILIDADE URBANA

A capital baiana irá sediar, na próxima semana, uma série de eventos de âmbito nacional na área de Mobilidade Urbana. A abertura ocorrerá durante a 113ª Edição do Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes de Mobilidade Urbana, a ser realizada na próxima segunda-feira (21), no Wish Hotel da Bahia, no Campo Grande. O encontro, promovido pela Prefeitura de Salvador, através da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), em parceria com a Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), vai reunir gestores e técnicos da área de todo o país, com o objetivo de trocar experiências e buscar novas soluções para a mobilidade nos centros urbanos.

O evento terá a participação do secretário de mobilidade de Salvador, Fabrizzio Muller, além dos gestores de mobilidade de diversas cidades brasileiras. Muller, que também é vice-presidente geral do Fórum, irá apresentar as ações realizadas em Salvador para melhoria da mobilidade urbana, com destaque especial para a aquisição de ônibus elétricos para a operação do BRT. Salvador também será a primeira capital do nordeste a implantar um terminal de eletrocarga, com capacidade para carregar até 40 veículos por vez, o maior do Brasil.

O evento terá ainda apresentações de autoridades de outros estados como Sergipe, São Paulo, Goiás e Paraná, e de representantes de instituições parceiras reconhecidas internacionalmente na área de mobilidade urbana, como a WRI, TUMI e GIZ. Entre os temas que serão discutidos durante o Fórum estão a gratuidade para idosos, a regulamentação dos aplicativos de transporte de passageiros, e a proposta do projeto de lei para criação do Marco Legal do Transporte Público.

“O Fórum será a abertura de um grande encontro de mobilidade, que reunirá técnicos de diversos setores buscando fomentar, cada vez mais, a melhoria da mobilidade urbana em todo país através da troca de conhecimento”, pontua o secretário da Semob, Fabrizzio Muller. “É Salvador confirmando seu protagonismo tanto na temática da mobilidade urbana, como também na recém-chegada eletromobilidade, que assegura, mais uma vez, o compromisso da cidade com a redução de emissões de gases e cumprimento de suas metas definidas ao longo dos últimos anos”, complementa.

Reuniões técnicas – Além do Fórum Nacional de Mobilidade, outras reuniões serão realizadas com as equipes técnicas da área. Em paralelo ao Fórum, também na próxima segunda-feira (21), acontece o TUMI Day. O evento será realizado pela Iniciativa de Mobilidade Urbana Transformativa (TUMI), e reunirá representantes das cinco cidades brasileiras escolhidas pela iniciativa para receber apoio técnico para a implantação de ônibus elétricos na operação de transporte.

Durante o encontro, temas como modelos de negócios, financiamentos, estruturas necessárias e metas de sustentabilidade serão apresentadas e debatidas por técnicos da área de mobilidade. Já na terça e quarta-feira (22 e 23) acontecem as reuniões do grupo Qualionibus, nas quais várias cidades e entidades que se reúnem para discutir diversas temáticas a respeito do transporte coletivo, tais como combate ao assédio sexual, financiamento, mobilidade e gênero, entre outros. O grupo fará também uma visita técnica ao BRT, onde poderá conhecer o local onde será implantado o Eletroterminal de Salvador, além de visitar o Centro de Controle Operacional (CCO) do BRT, um dos mais modernos do país.

Fonte: Prefeitura de Salvador

BRASIL É RECONHECIDO COMO SEGUNDO LÍDER EM GOVERNO DIGITAL NO MUNDO

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BRASIL É RECONHECIDO COMO SEGUNDO LÍDER EM GOVERNO DIGITAL NO MUNDO

Índice divulgado pelo Banco Mundial considera o estado atual da transformação digital de serviços públicos em 198 países

Brasil foi reconhecido pelo Banco Mundial como o segundo país do mundo com a mais alta maturidade em governo digital. A avaliação é resultado do GovTech Maturity Index 2022, índice divulgado, que considera o estado atual da transformação digital do serviço público em 198 economias globais. O Brasil teve o maior avanço entre as nações avaliadas, subindo cinco posições em relação ao ranking divulgado em 2021, passando do sétimo para o segundo lugar e tornando-se líder em governo digital no Ocidente.

O país vem se destacando mundialmente na oferta de serviços públicos digitais por meio da plataforma GOV.BR, que já conta com 140 milhões de usuários – o que equivale a 80% da população brasileira acima de 18 anos. O GOV.BR permite o acesso com senha única a milhares de serviços digitais e facilita a obtenção de informações e o relacionamento do cidadão com o governo.

Por intermédio do GOV.BR, serviços de forte impacto econômico-social passaram a ser acessados pelos cidadãos de forma mais fácil, ágil e cômoda. Entre eles estão as Carteiras Digitais de Trânsito e de Trabalho, Abono Salarial, Certificado de Vacinação, Sistema de Seleção Unificada (Sisu), Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) e Fundo de Financiamento Estudantil (Fies), além do Valores a Receber, do Banco Central. O uso de um único login e senha para acesso aos serviços digitais é considerado um dos grandes avanços do país.

“O estudo do Banco Mundial é muito importante para entendermos as tendências mundiais em governo digital e para demonstrar o protagonismo mundial que o Brasil assumiu nessa área”, destaca o secretário especial de Desburocratização, Gestão e Governo Digital do Ministério da Economia, Leonardo Sultani. “Tal reconhecimento é resultado da execução primorosa de uma estratégia bem planejada, materializada na plataforma GOV.BR, que colocou o cidadão no centro da atuação governamental, utilizando-se de tecnologia para garantir o pleno exercício de sua cidadania”, complementa o secretário de Governo Digital, Fernando Coelho Mitkiewicz.

“A transformação digital é um trabalho invisível, mas é a melhor e mais eficiente ferramenta de transformação econômica e social que qualquer governo pode deixar para os cidadãos. O digital inclui as pessoas na economia, melhora o ambiente de negócios, e consequentemente, aprimora a democracia. E por acreditar que a transformação digital é irreversível, trabalhamos arduamente para elevar o Brasil a uma grande potência digital”, apontou o presidente do Serviço Federal de Processamento de Dados (Serpro), Gileno Gujão Barreto. O Serpro é a maior empresa pública de tecnologia e atua como braço do governo na transformação digital.

O Banco Mundial também identificou como evoluções do Brasil em governo digital a oferta para a população da declaração pré-preenchida do imposto de renda por meio da conta GOV.BR; o maior engajamento dos cidadãos na avaliação dos serviços, com a criação da plataforma de feedback; o incentivo à atuação das startups Govtechs na transformação digital do país; a criação de páginas específicas no GOV.BR com serviços digitais de Seguridade Social e Trabalho e Emprego; além de avanços na interoperabilidade dos sistemas governamentais centrais.

O ranking dos dez líderes em governo digital do mundo traz a Coreia do Sul em primeiro lugar, seguida por Brasil, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Estônia, França, Índia, Lituânia, Mongólia e Rússia.

Como é feita a avaliação?

O Índice GovTech Maturity Index 2022 do Banco Mundial avaliou 198 economias globais com a média simples das pontuações de quatro componentes: Índice de Sistemas Governamentais Centrais, Índice de Prestação de Serviços Públicos, Índice de Engajamento do Cidadão e Índice de Habilitadores GovTech. O Brasil se destacou no grupo das nações com maiores índices de maturidade. Ao todo, o índice utiliza 48 indicadores-chave para medir essas quatro áreas de governo digital.

O Índice de Sistemas Governamentais Centrais mede aspectos relativos à articulação sistêmica de governo, e o Índice de Prestação de Serviços Públicos avalia portais on-line, serviços de atendimento eletrônico e recursos de pagamento eletrônico, entre outros. Já o Índice de Engajamento do Cidadão mede a participação pública, o feedback dos cidadãos e os portais de dados abertos. Por fim, o Índice de Habilitadores GovTech considera estratégia, instituições, regulamentos, habilidades digitais e programas de inovação.

As notas em cada indicador variam de 0 a 1 e, dependendo do resultado comparado com os números globais, os países são classificados em grupos de acordo com a maturidade: muito alta, alta, média e baixa. O Brasil teve seu desempenho considerado como “muito alto” nos quatro componentes avaliados.

Fonte: Gov.br

DESTAQUES DO CONNECTED SMART CITIES 2022

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DESTAQUES DO CONNECTED SMART CITIES 2022

A cidade de Curitiba (PR) foi a 1ª colocada do Ranking Connected Smart Cities 2022, o Selo Connected Smart Cities foi uma grande novidade e os diversos temas das palestras do evento atraíram atenção do público para a busca de melhorias e soluções para as cidades brasileiras

O Centro de Convenções Frei Caneca, em São Paulo (SP), recebeu a 8ª edição do Connected Smart Cities, que ocorreu nos dias 4, 5 e 6 de outubro de 2022, sendo os dois primeiros dias presencialmente, e o último dia de forma online. Os eventos de Abertura e Apresentação do Ranking Connected Smart Cities & Mobility 2022, no primeiro dia do CSC 2022, também contaram com transmissão ao vivo pelo Youtube, e você pode ver novamente.

A edição 2022 do Ranking Connected Smart Cities, principal iniciativa do setor de cidades inteligentes do Brasil, destacou as cidades mais inteligentes e conectadas do País. A vencedora da edição 2022 foi a cidade de Curitiba (PR), que foi seguida pelas cidades de Florianópolis (SC) e São Paulo (SP), ocupando o 2º e o 3º lugar, respectivamente. Você pode acompanhar os resultados completos do Ranking CSC 2022 clicando aqui. Além disso, publicamos um texto destacando os primeiros colocados da edição 2022, tanto de forma geral quanto pelos 11 eixos temáticos abordados: indicadores de mobilidade, urbanismo, meio ambiente, tecnologia e inovação, economia, educação, saúde, segurança, empreendedorismo, governança e energia.

Imagem: Thomaz Assumpção e Willian Rigon na Abertura do Connected Smart Cities 2022

E os vencedores por eixo temático foram: Curitiba (PR), na categoria Empreendedorismo; Santos (SP) em Urbanismo; São Paulo (SP) em Mobilidade e Acessibilidade; Meio Ambiente foi para Balneário Camboriú (SC); Economia: São Paulo (SP); Tecnologia e Inovação: Fortaleza (CE); Saúde: Belo Horizonte (MG); Educação: São Caetano do Sul (SP); Segurança: São Caetano do Sul (SP); e Governança foi vencida por Balneário Camboriú (SC).

Selo Connected Smart Cities

Já no dia 5 de outubro, segundo dia do evento, foi apresentada ao público a grande novidade da edição 2022 do Connected Smart Cities, o Selo Connected Smart Cities, que visa incentivar o desenvolvimento e reconhecer as boas práticas em cidades inteligentes.

A premiação do Selo ocorreu nos seguintes níveis: Ouro, Prata, Bronze e Aspiracional. As cidades vencedoras foram: Salvador (BA), Rio de Janeiro (RJ), Campinas (SP), Belo Horizonte (MG), Santos (SP), São Paulo (SP) e Recife (PE), no nível Ouro; Mogi das Cruzes (SP), Tubarão (SC) e Goiânia (GO), no nível Prata; Campo grande (MS), Niterói (RJ), Caxias do Sul (RS), Foz do Iguaçu (PR), Jundiaí (SP), São Caetano do Sul (SP), Osasco (SP), São Luís (MA), Lucas do Rio Verde (MT) e Blumenau (SC), no nível Bronze; Primavera do Leste (MT), Pato Branco (PR), Quatro Barras (PR), Amargosa (BA), Suzano (SP), Rio Branco (PR), Jaguariúna (SP) e Palhoça (SC), no nível Aspiracional.

Imagem: Entrega do Selo Connected Smart Cities à Prefeitura de São Luís (MA)

Painéis Connected Smart Cities e Air Connected

Variados assuntos foram abordados durante os 3 dias de evento nos painéis do Connected Smart Cities 2022 e Air Connected pelos mais de 320 painelistas convidados, que realizaram apresentações em 77 painéis, nos 12 palcos simultâneos, para um público de quase 3.300 participantes do evento, incluindo profissionais, representantes de governos, parceiros, empresas, autoridades, entidades e o público em geral, que prestigiou as atrações. Além disso, o evento também teve 53 patrocinadores e expositores, além de mais de 170 rodas de negócios agendadas, onde foi possível debater sobre diversos temas e apresentar soluções entre empresas, municípios e demais atores do setor.

Os 12 painéis, divididos entre Connected Smart Cities e Air Connected, envolveram e debateram temas para o desenvolvimento de cidades inteligentes, buscando o melhor para a população e cidades brasileiras. E para ficar ainda mais interativo e tendo sinergia com o público, em cada palco era possível que o público enviasse suas dúvidas que foram respondidas pelos palestrantes integrantes de cada palco.

Imagem: André Cruz em painel do Air Connected 2022

A Urban Systems, correalizadora do evento e responsável pelos estudos do Ranking Connected Smart Cities, esteve presente em alguns dos painéis do evento. Nos painéis do Connected Smart Cities, Willian Rigon, Diretor Comercial e Marketing, foi mediador e palestrante do painel sobre A importância da utilização de indicadores para Gestão Pública; Paulo Takito, Diretor e Sócio Fundador, palestrou sobre Parceria público e privada (também) na elaboração de diagnósticos e plano estratégico para cidades; já Thomaz Assumpção, CEO da Urban Systems, foi mediador e palestrante sobre o tema Empreendimentos imobiliários associados no desenvolvimento de cidades inteligentes e eficientes;  E no palco do Air Connected, André Cruz, Diretor de Planejamento Urbano, foi palestrante sobre o tema Integração dos aeroportos na lógica urbana e econômica das cidades brasileiras.

Imagem: Paulo Takito em painel do Connected Smart Cities 2022

Realmente foi um evento incrível. E não se esqueça, a edição 2023 do Connected Smart Cities já tem data e local definidos: 4 e 5 de setembro, novamente no Centro de Convenções Frei Caneca, em São Paulo (SP). Acompanhe as redes sociais do Connected Smart Cities e da Urban Systems para saber mais informações. Até lá!

Acesse aqui o relatório completo do Ranking Connected Smart Cities 2022.

Consulte também o Portal Urban Systems elaborado para o Connected Smart Cities, trazendo todos os nossos conteúdos, serviços e soluções para auxiliar no desenvolvimento de cidades mais inteligentes, clicando aqui.

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Fonte: Urban Systems

BNDES LANÇA COMPROMISSO PARA O CLIMA QUE ABRANGE TODAS SUAS OPERAÇÕES

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BNDES LANÇA COMPROMISSO PARA O CLIMA QUE ABRANGE TODAS SUAS OPERAÇÕES

De forma inédita, Banco será carbono neutro até 2050. Instituição é a primeira a fazê-lo entre seus pares mundiais

De forma inédita entre os bancos de desenvolvimento do mundo, o BNDES divulgou na COP27 um documento com seus compromissos para o clima. Em alinhamento com a Nationally Determined Contributions (NDC – em português Contribuição Nacionalmente Determinada) brasileira, o BNDES assume o compromisso de ser neutro em carbono até 2050, considerando os escopos 1, 2 e 3 de seu inventário de emissões. O Banco é o primeiro a fazê-lo entre os bancos de desenvolvimento internacionais e de forma abrangente a todas as operações.
Para assumir este compromisso, o BNDES está divulgando o documento “Clima e desenvolvimento – A contribuição do BNDES para uma transição justa”, no qual o Banco organiza as ações, aprovadas no planejamento estratégico do banco, que estão sendo e serão tomadas para alcançar, além da neutralidade em carbono até 2050, o banco se compromete a neutralizar as emissões nos escopos 1, 2 e as relacionadas a viagens a negócios e deslocamento de funcionários (casa-trabalho) a partir de 2025; finalizar o inventário das emissões financiadas do escopo 3 para as demais carteiras do BNDES; definir, em 2023, metas de neutralidade para as carteiras de crédito direto, indireto e renda variável; definir, em 2023, metas de engajamento para acelerar a transição dos seus clientes para a neutralidade em carbono; e incorporar, em 2023, a contabilização de carbono nos processos de aprovação de apoio a novos projetos.
“O mais importante é a abrangência destes compromissos. Eles serão contabilizados para todos os negócios do banco, incluindo a carteira de crédito direto, indireto e participações acionárias. O BNDES será neutro em carbono em todas suas operações até 2050. Além disso, até o fim de 2023, todos os novos projetos terão seus inventários de emissões detalhados e oportunamente serão neutralizados”, explica Bruno Aranha, diretor de Crédito Produtivo e Sociambiental.
As contribuições do BNDES para clima e desenvolvimento são alinhadas à estratégia climática nacional. O Banco atua na mitigação, já com resultado nos mais diversos setores, como energia, logística e mobilidade urbana, mudanças de uso da terra e florestas (MUTF), agropecuária, indústria e saneamento, além de também estimular o crédito à adaptação.
O documento contou com o apoio técnico da WayCarbon, empresa de base tecnológica e consultoria estratégica com foco exclusivo em sustentabilidade e mudança do clima, apoio esse viabilizado por meio de uma parceria do BNDES com o UK Pact (Governo Britânico). “As instituições financeiras possuem responsabilidade de contribuir com a justiça climática, analisando também quais os riscos climáticos dos projetos financiados e, consequentemente, seu impacto no respectivo território”, avalia Laura Albuquerque, gerente sênior de Consultoria na WayCarbon. “Esse projeto com BNDES deve se tornar referência mundial em transição climática justa pelo engajamento das empresas da carteira de crédito direta e definição de metas e estratégias de transição para o net-zero, além da mobilização de agentes financeiros, públicos e privados, para apresentação de inventário de emissões de GEE e promoção de práticas de mitigação e adaptação dos efeitos das mudanças climáticas, com produtos que incentivem investimentos associados”, complementa a executiva.
Segundo o documento “para alcançar esses compromissos de transição climática, foram traçadas ainda estratégias transversais e estratégias específicas aos setores-chave. As estratégias transversais incluem a busca do engajamento das empresas e instituições financeiras repassadoras dos recursos do BNDES, tanto em relação à elaboração de inventários de emissões de Gases do Efeito Estufa (GEE), quanto à definição de metas e estratégias de transição para neutralidade de emissões e incorporação de boas práticas relativas a clima. Preveem ainda a oferta de produtos financeiros que promovam investimentos em transição e resiliência climática e o avanço na incorporação de inventariado de emissões e de aspectos climáticos na estruturação de projetos de infraestrutura e desestatização. O Banco pretende ainda trabalhar com outros parceiros para promover práticas de adaptação aos efeitos da mudança do clima e contribuir para a estruturação do mercado de carbono brasileiro, de projetos de prevenção do desmatamento e de soluções baseadas na natureza.
Já as estratégias setoriais complementam as abordagens transversais. As ações com foco no setor de energia incluem: o apoio à descarbonização da matriz energética brasileira por meio de projetos de eficiência energética, a produção e aproveitamento de biogás e biometano, a geração por fontes renováveis, incluindo a estruturação de projetos de hidrogênio verde para consumo doméstico e internacional, além da promoção de tecnologias de captura e estocagem de carbono (CCUS) nas atividades de biogás/biometano. O tema de eletrificação e uso de fontes renováveis na logística ferroviária e mobilidade urbana será um dos tópicos centrais da atuação do BNDES no setor de logística e mobilidade urbana, assim como o incentivo ao transporte urbano de alta capacidade e baixa emissão, incluindo infraestrutura cicloviária, e o apoio a logística de baixo carbono.
As estratégias para atividades de mudança e uso da terra e florestas incluem investimentos para prevenção, combate e monitoramento do desmatamento ilegal e atividades de recuperação de áreas degradadas. Além disso, soluções de uso sustentável da floresta e da biodiversidade, em especial a bioeconomia, serão incentivadas. Com foco na agropecuária, o BNDES pretende fomentar a sustentabilidade na cadeia de valor do setor, financiando o uso de bioinsumos e biofertilizantes, e impulsionar a redução do desmatamento por meio da integração lavoura- pecuária-floresta. Nas operações diretas do setor, irá investir na produção e uso de biocombustíveis e na redução de emissões de carbono e metano associadas à pecuária bovina, além de apoiar o aumento de produtividade por meio da adoção de novas tecnologias, reduzindo a pressão pela abertura de novas áreas produtivas.
Entre as diferentes atividades da indústria, o Banco atuará para promover a descarbonização a partir de eficiência energética e uso de energias renováveis, substituição de matérias-primas por alternativas de menor intensidade de emissões de GEE, assim como iniciativas de captura de carbono e economia circular. O Banco também fomentará a mineração de insumos essenciais para as tecnologias da economia verde, como cobre, lítio, níquel e outros, monitorando e induzindo o cumprimento de altos níveis de proteção ambiental e contrapartidas sociais. No setor de saneamento, serão incentivados projetos que ampliem o acesso aos serviços e contribuam para reduzir desigualdades sociais e regionais, investir em ações de captura e uso de metano, aproveitamento de biogás, e em iniciativas de geração zero de resíduos e compostagem em macro escala.
Na temática de adaptação, o BNDES atuará em linha ao Plano Nacional de Adaptação (PNA), direcionando capital para setores e tecnologias de adaptação prioritários, incluindo ações com municípios e estados em projetos de infraestrutura e desenvolvimento urbano resiliente. Também pretende ampliar suas linhas de financiamento para adaptação e incluir mitigantes em projetos de infraestrutura, minimizando efeitos de impactos físicos da mudança do clima como enchentes, inundações e deslizamentos. A estratégia climática do BNDES está amparada na oferta de ampla gama de soluções financeiras e não financeiras, para todos os setores-alvo e abrangendo produtos de crédito, fundos garantidores setoriais, serviços e recursos não reembolsáveis.
As iniciativas para medir o impacto do BNDES já começaram na COP 26, realizada em Glasgow na Escócia. Lá, o BNDES lançou seu Painel NDC, com foco em clima, que mostra os desembolsos para os setores de energia, florestas, mobilidade urbana, biocombustíveis e resíduos sólidos que contribuem para as metas de redução de emissão de GEE do Brasil. Somente nos setores de energia, mobilidade urbana, florestas, biocombustíveis, iluminação pública, resíduos sólidos e transportes, para os quais já temos uma metodologia de cálculo, prevemos que nossos projetos aprovados desde 2015 estão contribuindo para evitar a emissão de 86,6 milhões de toneladas de CO2 ao longo de suas vidas úteis, o que equivale a 32 anos das emissões da frota atual de carros da cidade de São Paulo (SP).

Com informações da Assessoria de Imprensa

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VELOE LANÇA PLANO SEM MENSALIDADE PARA TODO MERCADO

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VELOE LANÇA PLANO SEM MENSALIDADE PARA TODO MERCADO

Isenção da cobrança mensal será válida apenas na modalidade pré-paga

De olho numa demanda e em uma necessidade crescente dos consumidores, a Veloe, marca especializada em soluções de mobilidade urbana e gestão de frotas, lança um novo plano sem mensalidade para clientes e visando também atingir os não usuários de tags, quantidade estimada em metade da frota do País.

“Esse lançamento reforça nosso posicionamento em sermos cada vez competitivos no mercado e assertivos nas necessidades que os clientes trazem”, afirma André Turquetto, diretor geral da Veloe. Esse modelo com isenção de mensalidade, a princípio, só estará disponível na modalidade pré-pago. “Além de ser uma oferta Veloe, nós também vamos modular essa opção sem mensalidade para nossos parceiros co-branded”, completa Turquetto.

Mesmo com isenção de mensalidade, essa nova oferta gera algumas cobranças adicionais, como taxa de serviço na recarga, taxa de adesão e inatividade. A cada recarga feita pelo cliente será vinculada há uma taxa de serviço e cada nova tag adicional terá um custo de R＄20.

As recargas podem ser feitas pelo cartão de crédito, no valor mínimo de R＄50. As tags da Veloe são aceitas em todas as rodovias pedagiadas do país, em mais de 1.200 estacionamentos, entre shoppings, prédios comerciais e hospitais, e em 26 aeroportos do Brasil, sendo a maior rede credenciada do mercado.

Com informações da Assessoria de Imprensa

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ÔNIBUS ELÉTRICOS AZURE DA HIGER BUS NA COP27

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ÔNIBUS ELÉTRICOS AZURE DA HIGER BUS NA COP27

Modelos iguais aos que estarão rodando em cidades brasileiras são os escolhidos para transportar os participantes do evento no Egito

Maior fabricante de ônibus elétricos no mundo, a HIGER BUS marca presença na 27ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP27) na cidade verde de Sharm El Sheikh, no Egito, com o Azure, o mesmo modelo que estará brevemente em operação no Brasil.

Já existem mais de 6000 unidades do Azure rodando no mundo, em mais de 100 cidades, o que atesta os atributos de eficiência e qualidade para transporte de pessoas de forma limpa e sustentável.

E, já em 2024, a TEVX HIGER iniciará a produção desse e de outros modelos em sua fábrica em Pecém, no Ceará.

A Higer já superou a marca de  50 mil veículos elétricos fabricados e conta com  as mais renomadas empresas de componentes do mercado, todas já atuantes no Brasil e que seguirão na versão nacional do Azure, como ZF, que fornece eixos e suspensão; Bosch, sistema de direção; Valeo, ar-condicionado; Catl, baterias, que no Brasil são representadas pela Moura; Wabco, sistema de freios; Sachs, amortecedores; Dana, motor elétrico; Mobitec, itinerário eletrônico; Fanavid, vidros e para-brisas; Alcoa, rodas de alumínio; Grammer, assentos de motorista e passageiros.

Com informações da Assessoria de Imprensa

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