spot_img
Home Blog Página 5

Tecnologia revoluciona a produção e impulsiona a indústria automotiva brasileira

Joao Paulo Ledur
-
0
Tecnologia revoluciona a produção e impulsiona a indústria automotiva brasileira

Big Data, IoT e automação redefinem eficiência e sustentabilidade dentro da indústria automotiva brasileira

A indústria automotiva brasileira atravessa uma fase de transformação profunda, impulsionada pela incorporação de tecnologias como Internet das Coisas (IoT), Big Data e automação inteligente. Essas ferramentas não apenas modernizam o processo produtivo, mas redefinem a forma como as empresas pensam eficiência, qualidade e sustentabilidade.

Com a IoT, as fábricas ganham a capacidade de monitorar em tempo real cada etapa da produção, identificando gargalos, prevendo falhas e ajustando rotas com base em dados concretos. Esse nível de conectividade amplia o controle sobre a operação e permite decisões mais rápidas e precisas. Segundo a Mordor Intelligence, o mercado de IoT na manufatura deve ultrapassar a marca de um trilhão de dólares nos próximos anos, o que sinaliza um movimento irreversível em direção a uma produção mais inteligente e conectada.

Na Marcopolo, esse movimento tecnológico é vivido na prática por meio da realidade aumentada para o desenvolvimento de projetos. Desde 2018, utilizamos um software que permite montar um ônibus 100% no mundo virtual, possibilitando que a engenharia e nossos clientes personalizem todos os componentes do veículo conforme as necessidades específicas de cada operação. 

Em uma sala de realidade virtual, cada parte do ônibus recebe uma cor para indicar seu status no desenvolvimento: vermelho para peças em conceito, amarelo para as que estão em elaboração, e verde para aquelas prontas. Somente quando todas as partes estão aprovadas virtualmente, inicia-se o processo de fabricação real. Isso garante maior riqueza de detalhes em todas as etapas da montagem, com avaliações precisas das peças e a possibilidade de ajustes em tempo real, antes mesmo do início da produção física.

Com a ajuda desse software, conseguimos fazer toda a validação funcional do chassi, colocando inteligência nos componentes e validando o projeto virtualmente. Antes, comprávamos os materiais e testávamos para ver como seria o funcionamento, mas agora antecipamos esse processo, o que nos permite eliminar retrabalhos e aumentar a eficiência.

Essa integração entre IoT, realidade aumentada e automação transforma o ambiente fabril em um espaço mais ágil, preciso e sustentável. Robôs colaborativos, inteligência artificial e simulações virtuais tornam o processo produtivo mais eficiente, reduzindo desperdícios e otimizando recursos. Em um cenário em que as exigências ambientais se intensificam, integrar tecnologia e responsabilidade socioambiental é um compromisso inegociável.

Além disso, o uso estratégico de Big Data permite compreender melhor os comportamentos de consumo, antecipar tendências e adaptar os produtos às necessidades específicas de cada mercado. A análise preditiva se torna uma aliada poderosa na tomada de decisões, agregando valor ao produto final e fortalecendo a relação com o cliente.

Esse movimento não é apenas tecnológico, é também estratégico. A indústria automotiva que emerge dessa nova realidade será definida por sua capacidade de se adaptar, inovar e liderar transformações. Mais do que acompanhar tendências, é preciso ter visão para moldá-las. Na Marcopolo, escolhemos trilhar esse caminho com responsabilidade, ousadia e foco no futuro da mobilidade.

Brasileiros gastaram quase R$ 15 bilhões em encomendas internacionais em 2024, novo recorde

Connected Smart Cities
-
0
Brasileiros gastaram quase R$ 15 bilhões em encomendas internacionais em 2024, novo recorde

Com a taxação das remessas internacionais, incluindo as multas, o governo arrecadou R$ 2,88 bilhões no ano passado, alta de 45% na comparação com 2023. ‘Taxa das blusinhas’ contribuiu para o resultado.

Os consumidores brasileiros gastaram quase R$ 15 bilhões em cerca de 190 milhões de encomendas internacionais em 2024, segundo a Receita Federal.

O valor representa novo recorde histórico. Em 2023 – maior volume registrado até então – foram gastos R$ 6,42 bilhões em cerca de 210 milhões de encomendas.

  • O aumento do dólar explica parte do crescimento do volume importado por meio de remessas postais. Na cotação média, a moeda norte-americana teve uma alta de cerca de 8% em 2024 (R$ 5,39), na comparação com o ano anterior (R$ 4,99).
  • Mas a variação cambial não explica todo o crescimento. Mesmo em dólar, o volume cresceu de US$ 1,28 bilhão, em 2023, para US$ 2,75 bilhões no ano passado.
Gastos de brasileiros com encomendas internacionais
Fonte: Receita Federal e Banco Central | Reprodução: G1

Quase R$ 3 bilhões de arrecadação

Com a taxação das remessas internacionais, o governo arrecadou R$ 2,88 bilhões em todo ano passado, com crescimento de 45% na comparação com 2023 (R$ 1,98 bilhões).

Portanto, a alta, em 2024, foi de R$ 900 milhões. O valor inclui o que foi arrecadado com a aplicação de multas.

Em agosto do último ano, o governo passou a cobrar imposto de importação de 20% sobre compras internacionais de até US$ 50, que até então estavam isentas para empresas dentro do programa Remessa Conforme. A medida ficou conhecida como “taxa das blusinhas”.

Dados da Receita Federal divulgados em janeiro deste ano apontam que, somente com a taxação das encomendas abaixo de US$ 50, foram arrecadados R$ 670 milhões entre agosto – mês em que passou a ser cobrada – e dezembro do ano passado.

“O aumento da arrecadação vai ao encontro da criação do Programa Remessa Conforme e o estabelecimento, pelo Congresso Nacional, da tributação sobre todas as remessas, independentemente do valor da importação”, informou a Receita Federal, em janeiro.

O valor ficou próximo do estimado pelo órgão, que havia projetado um incremento de R$ 700 milhões com essas encomendas.

O Fisco observou, ainda, que também subiu a arrecadação de remessas internacionais para encomendas acima de US$ 50 em 2024. Para essas, a alíquota de importação é maior, de 60%.

De acordo com a Receita, isso também ajuda a explicar a alta na receita total com o imposto.

Remessa Conforme

Criado em 2023, o Remessa Conforme é um programa para regularizar a importação de mercadorias.

O imposto que incide sobre essas compras ficou conhecido popularmente como a “taxa da blusinha”.

  • No começo, compras até US$ 50 dólares eram isentas do imposto de importação, mas tinham que ser declaradas à Receita. Até então, o índice de mercadorias declaradas era considerado pequeno.
  • Ainda em 2023, no entanto, os estados instituíram um ICMS de 17% para essas compras.
  • Em agosto de 2024, o governo brasileiro, em conjunto com o Congresso Nacional, instituiu uma alíquota de 20% para as compras do exterior de até US$ 50.
  • Ao mesmo tempo, dez estados elevaram sua tributação, por meio do ICMS, também para 20%, com validade de abril deste ano em diante.

Proteção aos empregos no país

Em janeiro deste ano, a Associação Brasileira da Indústria Têxtil e de Confecção (Abit) avaliou que o aumento do imposto de importação para 20% em agosto do ano passado, para encomendas abaixo de US$ 50, contribuiu para a manutenção de milhares de empregos de trabalhadores no país.

“Os bons resultados decorrentes da taxação de 20% das remessas internacionais de até U$ 50 demonstram a pertinência da isonomia tributária e regulatória”, informou a Abit, por meio de nota, na ocasião.

De acordo com a entidade, a taxação também não impediu os brasileiros de menor renda de comprar roupas e acessórios. “A indústria e varejo nacional seguem suprindo amplamente o mercado, com produtos de qualidade e preços acessíveis”, acrescentou.

A Abit avaliou, ainda, que a medida trouxe “resultados positivos” para os cofres públicos. “A implementação do programa, que tem sido referência para outras aduanas ao redor do mundo, proporcionou ganhos relevantes para a melhor identificação das operações de remessas”, afirmou.

Fonte: G1

Vazamento global expõe 16 bilhões de senhas e credenciais; Google e FBI emitem alerta

Connected Smart Cities
-
0
Vazamento global expõe 16 bilhões de senhas e credenciais; Google e FBI emitem alerta

Dados incluem acessos de Apple, Google, Facebook, GitHub e até serviços públicos; infostealers alimentam esquema global de invasões

Pesquisadores da Cybernews identificaram um megavazamento com mais de 16 bilhões de senhas e credenciais expostas na internet, em um dos maiores incidentes de segurança cibernética já registrados. As informações comprometem contas em plataformas como Google, Apple, Facebook, Telegram, GitHub e até serviços governamentais.

Segundo o levantamento, 30 conjuntos inéditos de dados foram divulgados, com volumes que variam de dezenas de milhões a mais de 3,5 bilhões de registros cada. A maior parte dos arquivos estava organizada por URL, login e senha, o que facilita ataques automatizados e invasões em larga escala.

A gravidade do vazamento levou o FBI a emitir alertas oficiais, sobretudo contra ataques de phishing via SMS, que usam as credenciais para enganar vítimas com links maliciosos.

O Google, por sua vez, recomendou que usuários troquem suas senhas imediatamente, especialmente se não utilizam autenticação em dois fatores (2FA) ou se repetem senhas em mais de uma plataforma.

Vazamento não é reciclado: trata-se de dados novos, dizem especialistas

Diferentemente de muitos vazamentos anteriores, compostos por dados antigos e reciclados, pesquisadores ouvidos pelo site The Independent apontam que este novo conjunto traz informações recentes e altamente exploráveis, coletadas por meio de infostealers — malwares especializados no roubo silencioso de dados armazenados em navegadores e sistemas locais.

“Não se trata apenas de antigas violações sendo recicladas”, afirmaram os analistas. “É inteligência nova e armamentável em escala. Isso não é apenas um vazamento — é um projeto para exploração em massa.”

Risco contínuo: como se proteger

Apesar de os dados terem ficado visíveis por pouco tempo, os especialistas alertam que o impacto pode ser duradouro, pois muitos deles já podem estar circulando em fóruns clandestinos ou sendo utilizados por cibercriminosos.

As principais recomendações de segurança incluem:
• Trocar senhas imediatamente, especialmente em serviços sensíveis;
• Ativar a autenticação em dois fatores (2FA) em todas as plataformas;
• Evitar repetir senhas e utilizar gerenciadores confiáveis;
• Monitorar movimentações suspeitas em contas bancárias, e-mails e redes sociais.

Fonte: InfoMoney

Presidência da COP30 propõe agenda de ação global para conferência

Connected Smart Cities
-
0
Presidência da COP30 propõe agenda de ação global para conferência

Carta reúne 30 ações divididas em seis eixos

A presidência brasileira da 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudança Climática (COP30), encabeçada pelo embaixador André Corrêa do Lago, divulgou, nesta sexta-feira (20), uma nova carta propondo a definição de uma agenda de ação global a ser adotada pelos países signatários da Convenção do Clima (UNFCCC, na sigla em inglês).

A proposta inclui 30 ações concretas divididas em seis eixos como uma estratégia para a implementação do Balanço Global (GST, na sigla em inglês) do Acordo de Paris, documento de avaliação das metas do tratado multilateral.

O documento propõe que o GST passe a ser uma espécie de Contribuição Nacionalmente Determinada (NDC, na sigla em inglês), para a escala global, e descreve a agenda de ações como “um reservatório de iniciativas que conectem ambição climática a oportunidades de desenvolvimento, por meio de investimentos, inovação, finanças, tecnologia e capacitação.”

Segundo o a inovação da proposta ocorre na inversão do processo adotado nas COPs anteriores, quando a construção da agenda era parte do processo de negociação. Neste ano, a ideia é que os debates já partam dos temas aprovados no GST, avançando para a implementação com a legitimidade do consenso.

Os seis eixos apresentados são:

  • Transição energética, da indústria e dos transportes;
  • Gestão das florestas, oceanos e biodiversidade;
  • Transformação da agricultura e dos sistemas alimentares;
  • Criação de resiliência para as cidades, infraestruturas e oferta de água;
  • Promoção do desenvolvimento humano e social;
  • Promoção e aceleração de capacidades, incluindo financiamento, transferência tecnológica, fortalecimento e desenvolvimento de habilidades.

Somam-se à iniciativa todas as outras estruturas pensadas para o funcionamento da COP30. O encontro será realizado em Belém em novembro. “Primeiro a mobilização, a reunião dos chefes de Estado, a negociação em si e a agenda de ação em que nós estamos identificando uma fortíssima oportunidade para a gente conseguir acelerar a implementação”, ressalta Corrêa do Lago.

O documento destaca ainda que a síntese do Sexto Relatório de Avaliação do Painel Intergovernamental sobre Alterações Climáticas (IPCC) – iniciativa que reúne cientistas para monitoramento das mudanças climáticas – aponta que a participação de todos os setores globais, além dos governos signatários dos acordos climáticos, aumenta os benefícios alcançados em cascata, de forma transversal, evitando medidas isoladas e fragmentadas com impacto limitado.

Diante dessa avaliação, Corrêa do Lago afirma que a agenda de ações passa a ser uma oportunidade para atores que não atuam diretamente na mesa de negociações, como governos subnacionais, setor privado, academia e sociedade civil, tomarem a frente das iniciativas. “Muitas vezes é o setor privado, por exemplo, que se antecipa ao governo na implementação dos acordos”, ressalta.

O documento orienta ainda que essas medidas devem ser pensadas com flexibilidade e adaptabilidade aos diferentes contextos geográficos, econômicos e sociais.

“A natureza multifacetada do desafio climático exige que as soluções inovadoras sejam adaptadas de acordo com as circunstâncias regionais, nacionais e locais para beneficiar mais comunidades e países”, reforça a carta assinada por Corrêa do Lago.

De acordo com a carta, haverá uma “consulta inclusiva” com participação de todos os setores, que será liderada pelos dois Campeões de Alto Nível da COP29 e da COP30, Nigar Arpadarai e Dan Ioschpe, com o objetivo de definir uma visão e um plano para os próximos cinco anos da agenda de ação. Serão criados também grupos de trabalho em cada área temática durante a construção dos resultados da COP30.

“As principais reclamações sobre o processo de negociação são que a gente assina documento e nada acontece, então a arquitetura que está pensada para viabilizar a implementação do GST, aprovado por 198 países, prevê ainda 420 reuniões para a COP30”, complementa o presidente designado da COP30.

Confira as 30 ações propostas pela presidência da COP30 para a implementação do Balanço Global, divididas por eixos:

Eixo 1

1. Triplicar as energias renováveis e duplicar a eficiência energética,
2. Acelerar as tecnologias de emissões zero e baixas em setores críticos,
3. Garantir o acesso universal à energia e
4. Abandonar os combustíveis fósseis, de forma justa, ordenada e equitativa.

Eixo 2

5. Investimentos para acabar e reverter o desmatamento e a degradação florestal,
6. Esforços para conservar, proteger e restaurar a natureza e os ecossistemas com soluções para o clima, a biodiversidade e a desertificação, e
7. Esforços para preservar e restaurar os oceanos e os ecossistemas costeiros.

Eixo 3

8. Recuperação de terras e agricultura sustentável,
9. Sistemas alimentares mais resistentes, adaptáveis e sustentáveis, e
10. Acesso equitativo a alimentos e nutrição adequados para todos.

Eixo 4

11. Governança em vários níveis,
12. Construções e edifícios sustentáveis e resilientes,
13. Desenvolvimento urbano resiliente, mobilidade e infraestruturas,
14. Gestão da água e
15. Gestão dos resíduos sólidos.

Eixo 5

16. Promoção de sistemas de saúde resilientes,
17. Redução dos efeitos das mudanças climáticas na erradicação da fome e da pobreza,
18. Educação, capacitação e criação de emprego para fazer face às mudanças climáticas,
19. Cultura, patrimônio cultural, e ação climática.

Eixo 6

20. Financiamento climático e sustentável, integração do clima nos investimentos e seguros,
21. Contratos públicos integrados no clima,
22. Harmonização dos mercados de carbono e das normas de contabilização do carbono,
23. Clima e comércio,
24. Redução de gases além do CO2,
25. Desenvolvimento e acesso a tecnologias climáticas,
26. Governança, capacitação de estatais e reforço institucional para a ação climática, planejamento e preparação,
27. Inteligência artificial, infraestruturas públicas digitais e tecnologias digitais,
28. Inovação, empreendedorismo climático e pequenas e microempresas,
29. Bioeconomia e biotecnologia,
30. Integridade da informação sobre mudanças climáticas.

Fonte: Agência Brasil

Orçamento Participativo ‘na veia’ é destaque na gestão de Santos

Fábio Ferraz
-
0
Orçamento Participativo ‘na veia’ é destaque na gestão de Santos

Com mais transparência e protagonismo comunitário, Orçamento Participativo Amplo fortalece a construção coletiva de Santos

Um dos grandes destaques do calendário de Santos é o Orçamento Participativo Amplo (OPA), que, neste ano, foi lançado no mês de junho. Fruto do esforço de uma equipe multidisciplinar, o programa está sempre se aprimorando e conquistando os munícipes, que costumam comparecer em peso nas votações que escolhem os projetos contemplados com verba e incluídos no orçamento da Cidade.

Em Santos, tanto as secretarias municipais quanto entidades de bairro, como as sociedades de melhoramentos, podem enviar as suas propostas. Todos os projetos têm a mesma chance de serem contemplados, desde que cumpram a portaria com as regras do programa.

Na etapa de votação, todos os munícipes podem dar a sua contribuição sem intermediários, através do link. Neste ano, serão escolhidas 25 propostas – 15 das secretarias municipais e 10 das entidades aptas. O total dos recursos pode chegar a R$ 4,85 milhões.

O trabalho é para que o OPA continue sendo injetado direto ‘na veia’ da Cidade, com cada vez mais transparência e menos intermediários durante o processo. Parte essencial disso é a criação de um hotsite que concentra todas as informações relevantes sobre a iniciativa e também permite o envio das inscrições e a votação, sendo um hub que simplifica toda a ação.

Um dos principais diferenciais de como fazemos o Orçamento Participativo é a inclusão das entidades de bairro. Desde 2022, quando lançamos a edição de 2023, abrimos o espaço para associações que são muito importantes para a Cidade e têm a capacidade de promover mudanças reais dentro das comunidades em que estão inseridas. Além disso, a adesão foi um importante auxílio para que muitas dessas organizações pudessem se reerguer após a pandemia da covid-19, tendo mais uma fonte de verba para realizar os seus trabalhos.

O impacto da participação é sentido anualmente. Através do OPA, já foram viabilizados projetos que vão do esporte até a compra de equipamentos para a área da saúde e ações educativas. O que todas as propostas, tanto das secretarias quanto das entidades, têm em comum é a capacidade de fazer a diferença na vida do munícipe.

Por mais que tenhamos a sorte de ter uma equipe extremamente técnica e qualificada em toda a gestão pública, muitas vezes é o olhar de quem convive diariamente dentro de cada bairro que acaba trazendo demandas que nem sempre são quantificáveis dentro das análises, mesmo das mais criteriosas. Esse diálogo com a população é pré-requisito de qualquer Administração que pretenda ser eficiente e, em Santos, pensamos na abertura e acessibilidade ao poder público em todas as ações, como denota o OPA.

Para o munícipe, a importância de poder se fazer ouvir em uma questão tão sensível como o Orçamento Municipal (que sempre passa por audiência pública antes de ser aprovado) e a alocação de recursos pela Administração é evidente. Para o gestor, a iniciativa funciona como uma via de mão dupla: por um lado, é um investimento em ações que já se demonstraram necessárias, uma vez que foram as mais votadas e, por outro, acaba se tornando um grande banco de dados das demandas da Cidade, uma vez que, mesmo os projetos não contemplados podem servir de inspiração para ações futuras.

Congresso derruba vetos de Lula e conta de luz pode ficar mais cara

Connected Smart Cities
-
0
Congresso derruba vetos de Lula e conta de luz pode ficar mais cara

O impacto dos vetos derrubados é de R$ 197 bilhões no total até 2050, de acordo com a Abrace, associação que representa grandes consumidores de energia

O Congresso Nacional derrubou, nesta terça-feira (dia 17), parte dos vetos do presidente Luiz Inácio Lula da Silva a “jabutis” na legislação que regulamenta a instalação de equipamentos para energia eólica em alto-mar (offshore) no Brasil. Os vetos derrubados estabelecem a obrigatoriedade de contratar usinas geradoras de energia, o que será pago por todos os brasileiros através das contas de luz.

O impacto dos vetos derrubados é de R$ 197 bilhões no total até 2050, de acordo com a Abrace, associação que representa grandes consumidores de energia. Jabuti é o jargão dado no Congresso a trechos inseridos em projetos de lei que nada têm a ver com o tema original.

Os vetos foram derrubados após acordo entre governo e parlamentares. Parte das propostas barradas por Lula tiveram a análise adiada para outras sessões do Congresso. O governo negocia colocar parte dos vetos que não foram analisados em uma medida provisória ou projeto de lei para serem negociados.

Leia também: MME destaca protagonismo do Brasil na transição energética durante Fórum Econômico Mundial

O que foi derrubado

1- Contratação compulsória de pequenas centrais hidrelétricas

  • Como é hoje: a contratação é condicionada ao crescimento da demanda das distribuidoras, em compasso com o consumo de energia no país.
  • O que o Congresso determina, após a derrubada do veto: contratação compulsória de 4,9 GW, mesmo se não houver necessidade.

2- Extensão dos contratos do Proinfa (Programa de Incentivo às Fontes Alternativas de Energia Elétrica)

  • Como é hoje: a extensão está condicionada à avaliação da Aneel e à redução do preço dos contratos.
  • O que o Congresso determina, após a derrubada do veto: retira a necessidade de avaliação por parte da Aneel e atenua a redução dos novos preços dos contratos.

3- Construção de planta de hidrogênio

  • Como é hoje: não há determinações sobre o assunto em vigência.
  • O que o Congresso determina, após a derrubada do veto: contratação compulsória de 250 MW.

4- Contratação compulsória de energia eólica na Região Sul

  • Como é hoje: não há determinações sobre o assunto em vigência.
  • O que o Congresso determina, após a derrubada do veto: contratação compulsória de 300 MW.

O que não foi votado

Os parlamentares adiaram a análise de vetos a dispositivos da lei que obrigavam a contratação de térmicas a gás e a carvão.

Fonte: InfoMoney

Brasil tem duas companhias aéreas em ranking das 100 melhores do mundo

Connected Smart Cities
-
0
Brasil tem duas companhias aéreas em ranking das 100 melhores do mundo

O Brasil tem duas companhias aéreas na lista das 100 melhores do mundo, segundo ranking da Skytrax World Airline Awards

O que aconteceu

O ranking foi divulgado hoje (17), durante o Paris Air Show, a maior feira aeronáutica do mundo. A premiação avalia aspectos como qualidade das refeições, atendimento da tripulação e conforto dos assentos.

A Qatar Airways continua como a melhor companhia aérea do mundo, assim como em 2024. A Singapore Airlines também manteve a sua posição e aparece em segundo, enquanto a Cathay Pacific Airways, quinta colocada no ano passado, subiu para o terceiro lugar.

A LATAM segue com o posto de melhor companhia aérea da América do Sul. A empresa chileno-brasileira ganhou duas posições em relação à pesquisa do ano passado e agora aparece em 43.

A Azul é a outra companhia brasileira que marca presença no top 100, no 71º lugar. A empresa, porém, caiu 19 posições em relação a 2024, quando ocupava a 52ª colocação do ranking.

Leia também: Parque Tecnológico de Santos é importante agente de inovação para o setor portuário

As 10 melhores companhias aéreas do mundo

1. Qatar Airways
2. Singapore Airlines
3. Cathay Pacific Airways
4. Emirates
5. ANA All Nippon Airways
6. Turkish Airlines
7. Koren Air
8. Air France
9. Japan Airlines
10. Hainan Airlines
43. LATAM
71. Azul.

Fonte: UOL

Tecnologia garante sustentabilidade à produção de açaí do Maranhão

Connected Smart Cities
-
0
Tecnologia garante sustentabilidade à produção de açaí do Maranhão

Manejo sustentável consolida-se como uma alternativa viável para escalonamento da produção, geração de renda e preservação ambiental e cultural na Amazônia maranhense

A comunidade tradicional do Maracanã, área rural de São Luís (MA), conhecida por sua forte ligação com a produção do açaí nativo da região, popularmente chamado de juçara na capital maranhense, recebeu de 10 a 13 de junho uma importante capacitação voltada à recuperação dos açaizais em processo de degradação, intitulada “Curso de Manejo de Mínimo Impacto de Açaizal Nativo”. O evento foi coordenado pela Embrapa Maranhão e reuniu os especialistas da Embrapa Amazônia Oriental José Antônio Leite, João Tomé e Michell Costa. A capacitação contou com uma parte teórica e outra prática, em que os participantes montaram uma unidade de referência tecnológica (URT) em uma área de juçara (açaí) em processo de degradação.

A iniciativa

Fruto de uma parceria entre a Embrapa, Vale, Estação Conhecimento de Arari e Instituto de Formação, o curso tem como objetivo principal a formação de multiplicadores em manejo e recuperação de açaizais nativos e fortalecer práticas sustentáveis, preservar a biodiversidade e garantir a continuidade da produção da juçara, elemento central da economia e da cultura local. A capacitação reuniu produtores da região e técnicos que atuam diretamente com o manejo da cultura, promovendo o intercâmbio de conhecimentos tradicionais e científicos.

Localizado em uma área de conservação, o Maracanã abriga fontes de água, brejos e nascentes que dependem da manutenção da vegetação nativa. A recuperação dos juçarais (açaizais) é essencial para a proteção desses recursos naturais. Além disso, a comunidade tem uma profunda relação cultural com a juçara. Realiza, anualmente, a Festa da Juçara.

O projeto, que envolve um acompanhamento técnico contínuo, busca o engajamento dos agricultores locais. Segundo o pesquisador José Mário Frazão, da Embrapa Maranhão, com o passar do tempo, os juçarais vão definhando e, consequentememente, perdendo a capacidade de produção. “O manejo sustentável do açaí se consolidade como alternativa viável para recuperar a capacidade produtiva, preservando a biodiversidade da Amazônia maranhense e a renda os produtores”.

O analista Michell Costa avaliou a aplicação das soluções tecnológicas da Embrapa, incluindo os aplicativos digitais apresentados durante o curso. “Muito gratificante perceber que o aplicativo Manejatech-açaí atende as necessidades de manejo de açaizais em outras áreas além das várzeas do Pará e Amapá. Ademais, é muito bom perceber que a adoção de tecnologia de manejo de mínimo impacto de açaizais nativos pode proporcionar a recuperação das áreas na comunidade de Maracanã e apoiar manutenção de frutos para realização de evento cultural tradicional na comunidade. Assim, as tecnologias da Embrapa cumprem sua missão de recuperar áreas produtivas, que alimentam, geram renda e também apoiam a manutenção da cultura local”.

Avaliação

A produtora Emília Sá avaliou a semana como enriquecedora e garantiu que vai multiplicar os conhecimentos no povoado. “Foi um curso multidisciplinar e de fácil entendimento para a variada classe de público presente (produtores, alunos do projeto, entre outros). Com aulas teóricas e uso de plataforma digital, tivemos esclarecimentos na área de pesquisa e complementamos com a observação das atividades práticas em campo. Agradeço às instituições envolvidas a oportunidade”.

Luiz Carlos, produtor rural de açaí no município de Teto do Rosário, na Baixada Maranhense, disse que há muito tempo buscava esse conhecimento. “Tenho uma área de açaizal nativo onde preciso fazer umas intervenções de manejo e não tinha parâmetro para executá-lo. A oportunidade de ter participado desse curso me forneceu conhecimento para o mínimo de desperdício e mais assertividade. O curso foi excelente, muito além das minhas expectativas”.

Manejo de mínimo impacto de açaizais nativos

Os juçarais nativos vêm enfrentando um processo de degradação, causado principalmente pelo superpovoamento de plantas por hectare. Esse excesso leva à competição entre as plantas, o que reduz a produtividade por área. Em muitos casos, essa baixa produtividade faz com que os agricultores substituam os juçarais por outras culturas, levando à perda de biodiversidade e à degradação do solo.

Busca equilibrar a população de açaizeiros que ocorrem naturalmente na floresta de várzea garantido mais alimento e renda às famílias ribeirinhas. Com essa técnica que não exige investimento em infraestrutura, a produtividade do açaizeiro pode dobrar. Ela baseia-se na eliminação das plantas de espécies arbustivas e arbóreas de baixo valor comercial, cujos espaços livres são ocupados por plantas de açaizeiros oriundas de sementes que germinam espontaneamente, de mudas preparadas ou transplantadas das proximidades e por outras espécies de valor econômico, como fruteiras e florestais. O segredo está na relação e no equilíbrio entre as plantas de açaí e outras espécies na mesma área.

Fonte: Embrapa

76% são contra aumento do número de deputados, aponta Datafolha

Connected Smart Cities
-
0
76% são contra aumento do número de deputados, aponta Datafolha

Proposta que aumenta número de deputados de 513 para 531 já foi aprovada na Câmara e ainda precisa ser votada no Senado.

Pesquisa Datafolha publicada pelo site do jornal “Folha de S.Paulo” nesta terça-feira (17) mostra que 76% dos brasileiros são contra o aumento do número de deputados federais de 513 para 531. A proposta já foi aprovada pela Câmara e deve ser analisada pelo Senado nesta semana.

Segundo o instituto, 20% da população é a favor, enquanto 2% não sabem e 1% se diz indiferente.

Foram entrevistadas 2.004 pessoas com 16 anos ou mais nos dias 10 e 11 de junho. A margem de erro é de 2 pontos percentuais para mais ou para menos.

Veja os números:

  • Contra: 76%
  • A favor: 20%
  • Não sabe: 2%
  • Indiferente: 1%

76% brasileiros é contra aumento no número de deputados federais de 513 para 531

Pesquisa Datafolha entrevistou 2.004 brasileiros nos dias 10 e 11 de junho, com margem de erro de 2 pontos percentuais

76% brasileiros é contra aumento no número de deputados federais de 513 para 531
Fonte: Datafolha

O que está em jogo?

A análise do projeto é uma demanda da Câmara dos Deputados, que tem se mobilizado para que o texto seja aprovado antes de 30 de junho — prazo definido pelo Supremo Tribunal Federal (STF) para que parlamentares adequem a atual composição da Câmara a mudanças populacionais.

Aprovado em maio pelos deputados, na prática, o projeto “dribla” a determinação da Corte. Em 2023, o Supremo havia determinado que o Congresso redistribuísse as 513 cadeiras para adequar a representação populacional na Câmara.

A Constituição determina que o tamanho da representação de cada estado na Câmara tem de ser proporcional ao tamanho da população. As composições estaduais foram revisadas, no entanto, apenas em 1994 — de lá para cá, nenhuma mudança foi feita.

Pela decisão do STF, com base na variação dos últimos anos, sete unidades da federação ganhariam cadeiras, enquanto outras sete perderiam.

O projeto aprovado pelos deputados prevê, porém, outra saída. Em vez da readequação, a Casa propõe criar 18 cadeiras e distribuí-las aos estados que tiveram variação positiva de população. Assim, nenhuma bancada diminuirá — somente haverá aumentos.

Aumento de gastos

Dentro do Senado, apesar do apoio de Alcolumbre, há críticas ao avanço da proposta. Parlamentares têm afirmado que a aprovação do texto não vem em um bom momento e que ampliará gastos.

Na passagem pela Câmara, o relator do projeto, deputado Damião Feliciano (União-PB), afirmou que a criação de novas cadeiras aumentaria os gastos da Casa.

Segundo ele, uma estimativa feita pela direção da Câmara prevê que o impacto orçamentário anual será de cerca de R$ 64,6 milhões.

O presidente da Casa, deputado Hugo Motta (Republicanos-PB), tem repetido, no entanto, que os recursos para compensar esses gastos já estão previstos no orçamento da Câmara.

Na última semana, em entrevista a jornalistas, Davi Alcolumbre também seguiu o mesmo tom. Ao defender a análise da proposta, o senador afirmou que não haverá impacto financeiro.

Fonte: G1

Mobilidade urbana: para além dos elétricos, híbridos ou a combustão

Connected Smart Cities
-
0
Mobilidade urbana: para além dos elétricos, híbridos ou a combustão

O veículo ideal talvez nem tenha motor ou seja uma combinação híbrida de várias opções, mas não no sentido tradicional do termo

A mobilidade urbana vive uma revolução silenciosa. Nas grandes cidades, o congestionamento, a poluição e a ineficiência no uso do espaço urbano estão forçando uma reavaliação completa da forma como nos deslocamos. Por décadas, o debate girou em torno de qual tipo de veículo seria o “menos pior”: motores a combustão, híbridos ou elétricos. Mas o futuro da mobilidade talvez esteja muito além dessa tricotomia.

O carro deixou de ser o protagonista

Durante o século 20, o carro ocupou um lugar de destaque como símbolo de liberdade, progresso e status. No entanto, nas cidades do século 21, ele se tornou símbolo de estagnação e ineficiência. Mesmo um carro elétrico ocupa o mesmo espaço nas ruas e contribui com o mesmo nível de congestionamento que um carro movido a gasolina. Se todos os carros forem substituídos por versões elétricas, ainda assim teremos um problema fundamental: a mobilidade centrada no carro é insustentável.

O perfil de uso como chave para o deslocamento

A mobilidade futura será moldada por um conceito central: o uso racional com base no perfil individual de deslocamento. Para alguém que vive em um raio de 5 km do trabalho, um veículo leve, de duas rodas, pode ser mais eficiente do que qualquer carro. Já para quem trabalha remotamente e se desloca pontualmente, o uso eventual de soluções compartilhadas pode ser a escolha mais inteligente.

A mobilidade será, portanto, personalizada. Plataformas digitais, inteligência artificial e sensores urbanos já permitem a coleta de dados que tornam possível mapear os padrões de deslocamento das pessoas. Isso significa que, em vez de escolher um carro ou uma moto com base em status ou potência, escolheremos o modal de acordo com eficiência, sustentabilidade e praticidade para o trajeto.

Soluções além da motorização: pedaladas, caminhadas e micromobilidade

Modais ativos como a caminhada e a bicicleta — muitas vezes negligenciados — ganham força como soluções estratégicas para a mobilidade urbana. Além de ocuparem menos espaço, promovem saúde pública e não emitem poluentes. A tendência das cidades caminháveis (“walkable cities”) e ciclovias bem conectadas aponta para um redesenho urbano onde o ser humano, e não o carro, está no centro da equação.

A micromobilidade, composta por patinetes elétricos, bicicletas compartilhadas e veículos ultraleves, preenche lacunas do transporte público e cria alternativas práticas para trajetos curtos. Estes modais não são nem carros, nem motos. Não dependem de combustíveis fósseis e muitas vezes nem mesmo de propriedade: são baseados em uso sob demanda.

Leia também: Transporte Público: A Percepção de Qualidade é o Jogo Real, Não Apenas Frota Nova

Transporte sob demanda e mobilidade como serviço (MaaS)

Outro conceito emergente é o da “Mobilidade como Serviço” (MaaS), que integra diferentes modais em um só aplicativo: ônibus, metrô, bicicleta, carro compartilhado, tudo reunido em uma interface que prioriza conveniência, custo-benefício e menor impacto ambiental. Com isso, a posse de um veículo se torna obsoleta para muitos.

Imagine que, com base na sua rotina, o sistema indique: “Hoje, vá de metrô até a estação X, pegue uma bicicleta compartilhada até o coworking e, na volta, agende um carro autônomo para deixá-lo em casa”. Esse futuro não é distante — ele já está em fase de teste em cidades como Helsinque, Estocolmo e Singapura.

Carros e motos como exceção, não regra

Importante frisar: não se trata de eliminar carros ou motos, mas de reposicioná-los como uma das opções disponíveis — e não a principal. Seus usos serão mais estratégicos: em situações de emergência, para deslocamentos intermunicipais ou em locais com transporte coletivo ineficiente.

Veículos alternativos — como triciclos de carga, monociclos elétricos ou pods individuais — também estão sendo testados para substituir o uso convencional de motos e carros. São menores, mais eficientes e se adaptam melhor à lógica urbana densa.

O papel das políticas públicas e do urbanismo tático

Cidades que investem em transporte público eficiente, corredores exclusivos, calçadas largas, zonas de baixa emissão e sistemas integrados de mobilidade colhem benefícios rápidos: redução do tempo de deslocamento, melhora na qualidade do ar e aumento na vitalidade econômica dos bairros.

O urbanismo tático — que promove intervenções temporárias e de baixo custo para testar novos fluxos urbanos — tem sido um aliado importante para acelerar mudanças, sobretudo em cidades latino-americanas, que enfrentam orçamentos limitados.

Mobilidade do futuro: menos tecnologia, mais inteligência

Curiosamente, o futuro da mobilidade não será necessariamente marcado por alta tecnologia embarcada, mas por inteligência na forma como organizamos o fluxo de pessoas. O que importa não é quantos watts move seu veículo, mas quantos recursos foram necessários para tirar você do ponto A ao ponto B com segurança, rapidez e sustentabilidade.

Talvez o veículo ideal nem tenha motor. Talvez ele se chame “trajeto a pé”. Ou talvez seja uma combinação híbrida de várias opções — mas não no sentido tradicional do termo.

Fonte: Mobilidade Estadão

1...456...430Page 5 of 430

CONNECTED SMART CITIES

Sobre
Expediente
Código de ética
Fale conosco

OPINIÃO

Artigos

Necta Comunicação e Eventos Ltda - CNPJ: 25.249.914/0001-11