Inovações como eletrificação, veículos autônomos, MaaS, inteligência urbana e novos meios de pagamento estão redefinindo a mobilidade e transformando o transporte no Brasil e no mundo.
Acompanho de perto a revolução silenciosa que está transformando a maneira como nos deslocamos e transportamos mercadorias. Como profissional imerso na indústria de mobilidade, vejo que os avanços tecnológicos não são apenas inovações isoladas, mas sim um ecossistema interconectado que está redefinindo o transporte em escala global. Essas mudanças vão além da técnica, elas refletem uma profunda evolução nas expectativas sociais, nas demandas por sustentabilidade e na busca incessante por eficiência.
Nesse cenário dinâmico, algumas tendências se destacam e, em minha trajetória, tenho a oportunidade de ver como elas se materializam no dia a dia da indústria. A eletrificação e a autonomia são, sem dúvida, os pilares dessa transformação. A eletrificação, com seus benefícios claros em termos de sustentabilidade, redução de ruído e custos operacionais, já é uma realidade crescente no setor. Observamos, por exemplo, que a Geração 8 de ônibus da Marcopolo já integra sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), como frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.
Isso representa um passo crucial para um futuro em que a inteligência artificial otimizará a segurança e a fluidez do tráfego. Outra força motriz é a ascensão da Mobilidade como Serviço (MaaS) e do transporte sob demanda. A flexibilidade e a integração são chaves para o consumidor moderno. Os veículos que projetamos hoje são pensados para serem componentes ativos nesse ecossistema digital, oferecendo conectividade avançada com portas USB e tablets de controle central. A meta é que a experiência de viagem seja contínua e personalizada, onde o planejamento e o pagamento de múltiplos modais possam ser feitos de forma fluida.
A integração de dados e a inteligência urbana são essenciais para construir cidades mais eficientes e seguras. Atualmente, há veículos equipados com sistemas de visão 360°, que funcionam como sensores móveis, contribuindo para uma rede de transporte inteligente. A capacidade de coletar e processar dados em tempo real, aliada à inteligência artificial, nos permite antecipar desafios e otimizar as operações, desde a redução de congestionamentos até a melhoria da segurança viária.
As inovações em meios de pagamento completam esse movimento de transformação. Tecnologias como blockchain e criptoativos já apontam para um novo modelo de transações. Em nosso trabalho, garantimos que os sistemas embarcados sejam seguros, atualizáveis e compatíveis com soluções digitais emergentes, abrindo espaço para novos incentivos à sustentabilidade e experiências mais fluidas para os usuários.
A Marcopolo, com sua história e alcance global, é um exemplo de como a indústria tem respondido a essas tendências. A Geração 8, com mais de 5 mil unidades produzidas e sua presença em diversos mercados, e a recente introdução do Paradiso G8 1200 no mercado europeu, ilustram a constante busca por inovação e adaptação às demandas globais.
É um período de grande efervescência, onde a colaboração entre tecnologia, design e engenharia é fundamental para moldar soluções de mobilidade que impulsionem o progresso, a conectividade e a responsabilidade ambiental. Como indústria, estamos empenhados em construir o futuro do transporte, um passo inovador por vez, para o Brasil e para o mundo.
As ideias e opiniões expressas no artigo são de exclusiva responsabilidade do autor, não refletindo, necessariamente, as opiniões do Portal CSC.
Diretor de Estratégia e Transformação Digital da Marcopolo: Profissional com experiência internacional na indústria automotiva, João Paulo Pohl Ledur atualmente é diretor de Estratégia e Transformação Digital da Marcopolo, onde responde também pelas áreas de Corporate Venture Capital e Inovação da companhia. Atuando na gestão da estratégia de inovação e seus desdobramentos na cultura organizacional, fazendo conexão do atual negócio com o futuro da mobilidade. Há 18 anos na empresa, parte deles atuando na África do Sul, o executivo tem formação pela Universidade do Vale dos Sinos – Unisinos e Fundação Getúlio Vargas – FGV.
